全速自適應(yīng)巡航能完全替代駕駛員的操作嗎?

全速自適應(yīng)巡航不能完全替代駕駛員的操作。

全速自適應(yīng)巡航是在 ACC 自適應(yīng)巡航基礎(chǔ)上優(yōu)化而來,沒有時(shí)速限制,能根據(jù)前車距離自動(dòng)控制加減速,甚至跟隨前車停車或起步,車輛靜止時(shí)也可激活。

但它存在一些局限和風(fēng)險(xiǎn)。比如前方雷達(dá)遇障礙物或失效,可能導(dǎo)致系統(tǒng)判斷失誤引發(fā)事故。若前方車輛突然變道、行人突然穿出,系統(tǒng)可能反應(yīng)不及。

而且駕駛員過度依賴,可能放松警惕,出現(xiàn)危險(xiǎn)行為。像 LS7 上配備的全速駕駛輔助系統(tǒng),雖能提供便利,但仍需駕駛員監(jiān)督和控制。

全速自適應(yīng)巡航不是真正在任何速度都能使用的自適應(yīng)巡航,通常有最高使用速度限制。它也沒有拐彎功能,能拐彎的是自動(dòng)駕駛,但在中國(guó)暫時(shí)不被允許使用。

總之,全速自適應(yīng)巡航只是輔助駕駛,不能完全取代駕駛員,駕駛員要保持警惕,遵守交通規(guī)則。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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