瑪莎拉蒂的二手車保值率不算高。

前五年平均保值率分別為：64.8%，58%，49.8%，41.9%，35.1%，在中大型車之中排第20名。

瑪莎拉蒂不保值的原因主要有幾點(diǎn)。首先是品牌定位，它是豪華跑車品牌，車型價(jià)格高，購買人群相對(duì)少，車輛流通量小，影響了二手車市場(chǎng)供求關(guān)系。

其次車輛性能雖出色，但維修和維護(hù)成本高，性價(jià)比相對(duì)低，讓一些消費(fèi)者望而卻步。

再者車輛設(shè)計(jì)、材料和技術(shù)更新快，新車上市速度也快，導(dǎo)致已上市車型折舊壓力大。

還有就是市場(chǎng)認(rèn)知度和知名度相比奔馳、寶馬等較低，消費(fèi)者在選購二手車時(shí)更傾向于那些更知名的品牌。

像瑪莎拉蒂總裁，2015 年 2 月上牌，當(dāng)時(shí)落地 152 萬元，5 年多跑了 4 萬多公里，車況很好，二手車商報(bào)價(jià)卻很低，正常二手車價(jià)位在 60 萬元左右，還得根據(jù)車況和區(qū)域而定。

瑪莎拉蒂的市場(chǎng)保有量低，保養(yǎng)麻煩，一般城市沒有 4S 店，原廠配件價(jià)格昂貴，小保養(yǎng)一次約 5000 元，一年兩次保養(yǎng)就要 1 萬左右，更換配件或剎車片一年預(yù)計(jì) 4 萬左右，油耗也高，百公里最低 14.9 升，其他車型在 16 - 25 升之間，加上路費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)和其他雜費(fèi)，一年支出 3 - 6 萬，還沒算小毛病維修費(fèi)用。所以，即使二手瑪莎拉蒂價(jià)格便宜，后續(xù)養(yǎng)車費(fèi)用也不劃算。