對(duì)于如何利用自動(dòng)擋的擋位控制車速這個(gè)問題，有以下幾種方法。

一是通過變速桿操作。需要增加或減少檔位時(shí)，將變速桿向前推以降檔，向后拉以升檔。但要注意，車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不符合要求時(shí)無法升檔，操作需得到變速器控制單元批準(zhǔn)。

二是依靠檢測(cè)系統(tǒng)。自動(dòng)擋汽車通過檢測(cè)節(jié)氣門的開度來判斷是否升降擋。現(xiàn)代的自動(dòng)擋汽車行駛時(shí)，駕駛員只需控制加速踏板，計(jì)算機(jī)通過傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度和車速信號(hào)進(jìn)行分析，自動(dòng)控制變速或使變速器換入不同檔位工作。

三是控制油門。開自動(dòng)擋的車，控制好油門就可以控制好速度。希望平穩(wěn)行駛時(shí)，在適當(dāng)時(shí)候輕抬油門踏板，變速器會(huì)自動(dòng)升擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)在相同車速時(shí)保持較低轉(zhuǎn)速，能獲得較好經(jīng)濟(jì)性和寧?kù)o駕駛感覺。還可以通過加油門和踩剎車，根據(jù)車速，變速箱會(huì)自動(dòng)進(jìn)行升降檔。升檔時(shí)先踩油門提車速，隨后踩死離合松油門換高檔位。降檔時(shí)踩死離合，不踩油門，換低檔位。

四是利用剎車系統(tǒng)。車速快了就踩剎車，車速慢了就加油。但踩剎車減速時(shí)要學(xué)會(huì)預(yù)判前車狀態(tài)，合理控制剎車力度，減少急剎車次數(shù)，利于降低油耗。

五是油門一踩一松。這在跟車時(shí)常用，要求司機(jī)有很強(qiáng)的預(yù)判能力，預(yù)判前車的車速以及剎車時(shí)間，提前收油門。

六是利用手動(dòng)模式。多用在長(zhǎng)下坡或者超車時(shí)，讓變速箱鎖定在合理檔位，拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的反制動(dòng)力控制車速。比如老款自動(dòng)變速箱的“雪地檔”或“3/2/1 檔”，還有現(xiàn)在很多自動(dòng)擋車型的“+、-”符號(hào)，都可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)模式。

總之，學(xué)會(huì)這些方法，就能較好地利用自動(dòng)擋擋位控制車速。