F1 賽車價格受多個因素影響。

首先是制造材料，高強度碳纖維和金屬合金等昂貴材料的使用，直接抬高了賽車總體價格。

技術(shù)創(chuàng)新也是重要因素，新技術(shù)成本高且易過時，為滿足需求和支付使用權(quán)費用，賽車價格上升。

車手需求方面，定制的駕駛員鏡頭和座椅，符合其身體尺寸和駕駛習(xí)慣，加大了制造成本。

不同的賽車系列規(guī)格和性能有別，有的大量使用高性能部件和材料，價格更高，有的注重安全和創(chuàng)新，成本較低，價格相應(yīng)也低。

使用壽命也有影響，賽事時長致賽車承受大量應(yīng)力，易老化損壞，所以構(gòu)建時需注重耐用和易修復(fù)，這也使價格提高。

F1 賽車的價格通常在數(shù)百萬美元到數(shù)千萬美元不等。比如，2023 年 2 月前翼和鼻錐約 15 萬美元，碳纖維底盤約 70 萬美元，光環(huán)約 1.7 萬美元，輪胎一套約 2700 美元，方向盤約 5 萬美元，發(fā)動機單元 1000 萬加元，油箱約 16 萬美元，水力學(xué)約 17 萬美元，變速器約 40 萬美元，后翼約 8.5 萬美元，總成本約 1300 萬加元。

定價原則上，賽車性能和技術(shù)含量最重要，研發(fā)和制造成本高導(dǎo)致價格高，市場競爭也有影響。

附加費用上，維護成本很高，包括保養(yǎng)、零部件更換等，賽車手薪水和參賽費用也需計算在內(nèi)。