豪車的安全性能評(píng)估主要看以下方面。

一是看最新的碰撞測(cè)試成績(jī)。這包括強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，像中國、歐盟、美國三地的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)不同，能通過多地標(biāo)準(zhǔn)的車型一般更安全。還有類似“高考”的 Euro-NCAP 與 C-NCAP，沒拿高星也能銷售但可能賣不好，拿了高星還能看定量分值分高低。以及像“數(shù)學(xué)競(jìng)賽”的 IIHS 與 C-IASI，在單項(xiàng)要求高但考查全面性稍遜。新能源汽車 C-NCAP 成績(jī)顯示整體安全水平較高，自主品牌表現(xiàn)良好，傳統(tǒng)與新勢(shì)力旗鼓相當(dāng)。

二是看碰撞安全測(cè)試的小項(xiàng)得分。比如完全正面碰撞試驗(yàn)與正面 40%碰撞試驗(yàn)，后排乘客占比 20%，所以根據(jù)用車場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣，重點(diǎn)關(guān)注不同位置的安全性。像嵐圖 FREE 的完全正面碰撞測(cè)試主副駕駛位保護(hù)良好，后排乘客保護(hù)滿分，正面 40%碰撞試驗(yàn)主駕駕駛位與后排乘客保護(hù)良好，側(cè)面碰撞試驗(yàn)滿分，主動(dòng)安全方面也滿分。

三是看安全設(shè)計(jì)的用戶思維與應(yīng)試思維。有些車企有“過度設(shè)計(jì)”或“超前設(shè)計(jì)”，比如蔚來 ES8 在柱碰測(cè)試中拿高分。嵐圖 FREE 的 C-NCAP 測(cè)試邀請(qǐng)用戶現(xiàn)場(chǎng)觀摩，體現(xiàn)其對(duì)產(chǎn)品信心和打造用戶型科技企業(yè)的決心。

總之，評(píng)估豪車安全性能要看安全測(cè)試總分、小項(xiàng)得分和用戶思維程度。