鄭州日產(chǎn)汽車的核心技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如銳騏 6 搭載的 M9T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它是雷諾和日產(chǎn)共同開發(fā)的面向全球市場(chǎng)的先進(jìn)柴油機(jī)，達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，具備升級(jí)歐七和四階段油耗排放標(biāo)準(zhǔn)的潛力，代表了輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的最高水平。在性能上，渦輪增壓機(jī)型達(dá)到了國(guó)外可變截面增壓機(jī)型的功率，異響和噪音比同類同功率機(jī)型低，百公里油耗降低，產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。同時(shí)，M9T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用類金剛石（DLC）涂層技術(shù)，雙柱塞高壓共軌系統(tǒng)，可變排量機(jī)油泵，實(shí)現(xiàn)了極致輕量化設(shè)計(jì)。

其次是可變排量機(jī)油泵技術(shù)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況改變機(jī)油供油量，保障發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦部件時(shí)刻處于理想潤(rùn)滑效果。

還有雙渦道渦輪增壓技術(shù)，能減小渦輪遲滯效應(yīng)。

進(jìn)排氣門正時(shí)可變技術(shù)，可提高中、高轉(zhuǎn)速動(dòng)力，降低燃油消耗。

另外，鄭州日產(chǎn)部分車型還可能采用日產(chǎn)的 VC-TURBO 可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，能快速判斷駕駛者需求調(diào)整缸內(nèi)壓縮比，在 8:1 - 14:1 之間連續(xù)無(wú)級(jí)切換，配合渦輪增壓技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出平穩(wěn)流暢的同時(shí)將燃油效率提升到極致，不僅油耗大幅降低，排放物也相應(yīng)減少，完全足以滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

未來(lái)，鄭州日產(chǎn)將充分發(fā)揮技術(shù)和品質(zhì)上的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。