問
科萊威的操控性好不好?
科萊威的操控性挺好的。
它的底盤穩(wěn)健,操控靈敏,上手簡單輕便,方向盤把控輕松,車身小巧使得操控靈活方便。
駕駛時(shí),加速迅猛,動(dòng)力來的快,提速反應(yīng)迅速,電門一踩車子就能快速跑起來,平時(shí)上下班趕時(shí)間或是超車毫無壓力。
剎車距離短,高速行駛穩(wěn)定。而且方向盤的指向性精準(zhǔn),在市區(qū)路段行駛,跑起來平穩(wěn),車身扎實(shí)穩(wěn)定。懸掛偏軟,舒適性不錯(cuò)。
不過,駕駛時(shí)也需要注意,盡量不要開得太快,尤其是在快速打方向時(shí),可能會有翻車的風(fēng)險(xiǎn)。另外,剎車分為兩部分,第一部分是緩慢的,第二部分是直接停止的,所以跟車時(shí)不要跟得太近,要適應(yīng)剎車。在顛簸的道路上需放慢速度。
總的來說,科萊威的操控性能夠滿足日常代步需求,給駕駛者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
影響雷克薩斯 LS460 報(bào)價(jià)的政策因素主要有這些。
稅收政策,比如購置稅、消費(fèi)稅等,會直接影響車輛的最終價(jià)格。
環(huán)保政策也很關(guān)鍵,若車輛排放標(biāo)準(zhǔn)較高,可能在稅收上有優(yōu)惠,報(bào)價(jià)相對低些。
進(jìn)口政策也有影響,比如關(guān)稅的調(diào)整會改變進(jìn)口成本
起亞 Trackster 的車身尺寸方面,其軸距從標(biāo)準(zhǔn)款秀爾的 2550 毫米略微加長到了 2570.7 毫米,
車身寬度增加了 133 毫米,達(dá)到了 1918 毫米。
車高為 1453 毫米,車寬 1727 毫米,車長 3832 毫米。
2013 款科魯茲配置有不少升級亮點(diǎn)。
外觀方面,運(yùn)動(dòng)范兒依舊,新增卡其金色車漆,讓車身顏色選擇更多。整體造型動(dòng)感,蜂窩狀雙格柵、厚重保險(xiǎn)杠、硬朗線條等都展現(xiàn)其獨(dú)特風(fēng)格。大燈可塑性高,但為鹵素大燈。輪轂設(shè)計(jì)符合家用定位,輪胎由錦湖更換為瑪
榮威 I6 MAX EV 的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。
它搭載的永磁同步電機(jī)有不同的動(dòng)力參數(shù)。比如,有的版本電動(dòng)機(jī)總功率為 135KW,總扭矩為 280N.m;有的版本電動(dòng)機(jī)總功率為 120KW,總扭矩為 260N.m。
其動(dòng)力設(shè)定以家用為主,提供節(jié)能
上劃加載更多內(nèi)容