奔馳 300s 的操控性非常出色。

它采用了雙鉸鏈式懸架，能有效抑制車身晃動，即便在急轉(zhuǎn)彎和急加速時，也能確保車輛的穩(wěn)定和平穩(wěn)。

同時，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向更輕盈，大幅提升了操控性。

奔馳 S300 搭載的 7G Tronic 變速器表現(xiàn)卓越，液力耦合器在任何檔位都能鎖止，急加速時能“越級”直降兩檔，且換檔沖擊極小，如行云流水般順暢。手動加減檔按鈕設(shè)在方向盤背面，駕駛時感覺順手。

底盤方面，S300 加入了運動色彩，懸架剛度和阻尼電子可調(diào)，有舒適、運動和手動三種模式。舒適模式下，懸架不會軟得像船；運動模式相對硬些，但也不會像跑車那樣顛簸。前后多連桿懸架調(diào)校偏向舒適性，但操控性不容置疑。

在連續(xù)變線時，車身姿態(tài)控制良好，ESP 很少派上用場，偶爾瘋狂一把，在彎道上也能跑出接近一個 G 的側(cè)向加速度。

此外，通過德基德克 ECU 重新調(diào)校，奔馳 S300 最大馬力提升 20 匹，扭力達到 328 牛米。升級后操控更靈活，油門變輕，起步動力充足，加速換擋順暢。

總之，奔馳 300s 的操控性在多個方面都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。