后懸掛部分艾瑞澤5 SPORT采用扭力梁，與兩根縱臂剛性地連接在一起，在行駛過程中，扭力梁會在設定的范圍內(nèi)發(fā)生一定量的扭轉(zhuǎn)，雖然過坑洼路面時，兩個車輪之間的運動會受到相互影響，但是在一定程度上有相對獨立運動，所以在對扭力梁有好的調(diào)校的情況下，扭力梁也能有較好的表現(xiàn)。

　　輪胎方面，我們所測試的車型艾瑞澤5 SPORT豪華版采用了實用經(jīng)濟型輪胎。

　　從2016款的艾瑞澤5到現(xiàn)在的艾瑞澤5 SPORT，盡管相差只有一年，但是讓我感受到了奇瑞對于性能及安全性上取得了很大的進步，在過彎的支撐性、過減速帶以及坑洼路面時的濾震都有了更好的表現(xiàn)，在車身結(jié)構(gòu)及車身用料中我們能夠看出奇瑞在安全性上盡心盡力為消費者著想。當然這個價位更是很有競爭力的自主品牌車型。