增程器的技術(shù)難點主要有以下幾個方面。

首先是體積大的問題，這對于發(fā)動機艙有限的空間來說是個挑戰(zhàn)，尤其是同排量的柴油機，其體積一般大于汽油機，這和壓縮比、散熱要求、飛輪設(shè)計等有關(guān)。

其次是噪聲高，這會影響駕乘體驗。

再者是發(fā)電效率低，直接影響能源的利用和車輛的續(xù)航。

還有就是增程器的平臺開發(fā)難度大，傳統(tǒng)燃油車平臺難以兼容增程器的各種部件，全新平臺開發(fā)周期長、成本高。

另外，在低溫環(huán)境下，醇類燃料發(fā)動機增程器的啟動也存在困難。

對于柴油機增程器來說，除了上述問題，還存在震動明顯、輸出特性不適合發(fā)電、排放處理復(fù)雜、保養(yǎng)要求高、用戶體驗差以及政策導(dǎo)向等方面的難點。

要解決這些問題，需要在技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化上下功夫，比如采用更先進的集成技術(shù)來減小體積，優(yōu)化控制策略降低噪聲，提高發(fā)電效率。在平臺開發(fā)上投入更多資源和時間，針對低溫啟動研發(fā)有效的裝置。對于柴油機增程器的難題，則需要綜合考慮成本、用戶體驗和政策等因素，權(quán)衡利弊，選擇更適合市場需求的解決方案。