蘭博基尼跑車的操控性能非常出色。

從多個(gè)方面來看，首先是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，精準(zhǔn)無比，能讓駕駛者在高速行駛時(shí)也能輕松按照自己的意圖操控車輛。

其次，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，既能在彎道中提供強(qiáng)大支撐力，確保車輛的穩(wěn)定性，又能過濾掉路面的微小顛簸，保障一定的舒適性。

再者，蘭博基尼 Huracan 搭載強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出驚人，加速迅猛，為操控性能提供了有力保障。

其采用的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和先進(jìn)的懸掛調(diào)校，讓車輛在各種復(fù)雜路況下都能保持出色的駕駛控制。

還有蘭博基尼正在研發(fā)的“主動(dòng)輪轂”新技術(shù)，通過軟件控制主動(dòng)調(diào)節(jié)車輪的前束和外傾角，適應(yīng)不同路況和駕駛條件。比如主動(dòng)輪轂系統(tǒng)每秒最多可調(diào)節(jié) 60 次，能迅速調(diào)整車輪角度，確保車輛在高速行駛或過彎時(shí)的穩(wěn)定性和操控性。在多個(gè)賽道的測試中，使用該系統(tǒng)的車輛都大幅縮短了用時(shí)，提升了操控性能。未來，這一系統(tǒng)可能應(yīng)用于更多車型，進(jìn)一步提升蘭博基尼的整體操控水平。