科尼塞克的車身設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)不少。

比如 Agera R 采用增強(qiáng)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，大幅提升動(dòng)力表現(xiàn)，還有能根據(jù)風(fēng)壓自行改變迎風(fēng)角度的動(dòng)態(tài)尾翼，輕且堅(jiān)固的碳纖維輪轂，能與空氣擴(kuò)散器協(xié)同改善車底氣流的全新一體式排氣系統(tǒng)。

Jesko 有著流線型車身線條和寬大進(jìn)氣口，不僅外觀動(dòng)感還提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。它還有主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高速行駛能保持穩(wěn)定車身姿態(tài)。

CC850 復(fù)刻了 CC8 外形并優(yōu)化細(xì)節(jié)，用上時(shí)尚 LED 車燈，保留經(jīng)典的 synchrohelix 開門系統(tǒng)，采用碳纖維車身及鋁制蜂窩油箱技術(shù)，控制車重。

Jesko 的前臉有大尺寸前擾流板、風(fēng)刀及行李艙蓋散熱口，側(cè)面加入更多空氣動(dòng)力學(xué)配備，車尾設(shè)計(jì)夸張，碩大尾翼連接車頂溜背部分，排氣位于尾部格柵中央，配合大尺寸擴(kuò)散器，戰(zhàn)斗范十足。