國際車載市場與國內(nèi)車載市場存在多方面的差異。

在車載導(dǎo)航領(lǐng)域，國際 OEM 市場被幾家著名廠商壟斷，而中國車載導(dǎo)航占整個汽車市場的比例較低。國際導(dǎo)航電子系統(tǒng) GPS 的利潤率在日本、歐洲、美國都較高，中國則相對較低。

在政策方面，之前中國導(dǎo)航電子地圖受較大政策限制，目前已出臺相關(guān)管理規(guī)范促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在汽車市場方面，中國汽車工業(yè)正從成長期轉(zhuǎn)入成熟期，整體銷量穩(wěn)中有降，但仍穩(wěn)居全球第一。中國汽車市場具有鮮明特色，如自主品牌堅決走高端化發(fā)展之路，新能源車市場高速增長且有望取得優(yōu)勢地位，傳統(tǒng)汽油車領(lǐng)域合資品牌與自主品牌分化嚴(yán)重。

在能源與環(huán)保政策上，歐洲走在前列，制定了嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)，并通過補貼、稅收優(yōu)惠等鼓勵新能源汽車發(fā)展；美國也在加強汽車環(huán)保法規(guī)，部分州政府支持新能源汽車發(fā)展；中國則出臺一系列鼓勵政策，推動汽車產(chǎn)業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型。

在技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級方面，歐洲在傳統(tǒng)技術(shù)和新興技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先；美國在自動駕駛、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域成果顯著；中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級上取得進(jìn)步，自主品牌不斷加大研發(fā)投入。

在賺錢能力上，國際車企營收規(guī)模大、凈利潤普遍增長，而中國車企中只有少數(shù)達(dá)到國際主流水平，且凈利潤增長的數(shù)量相對較少。但在新能源汽車領(lǐng)域，國內(nèi)車企表現(xiàn)突出。

總之，國際車載市場與國內(nèi)車載市場在多個方面存在差異，中國車載市場在不斷發(fā)展和進(jìn)步。