問
奔馳的綠方塊是新的標(biāo)識嗎
奔馳的綠方塊不是新的標(biāo)識。
奔馳在疫情期間曾對車標(biāo)做出過改動,將原本與圓環(huán)相連的三叉星縮小,與圓環(huán)保持一定距離,目的是呼吁人們在新冠疫情蔓延的情況下注意保持社交距離。
但這并非是奔馳的全新標(biāo)識,只是一種基于特殊情況的臨時(shí)性改動。
奔馳車標(biāo)通常是由三叉星和圓環(huán)組成,其標(biāo)志是由戴姆勒公司創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨兩人的首字母“D”和“B”組成的一個(gè)菱形符號,代表了戴姆勒公司和本茨公司的合并,以及在汽車制造領(lǐng)域的創(chuàng)新和技術(shù)成就。
需要注意的是,奔馳不是換標(biāo)呼吁人們保持距離的第一家車企。此前奧迪和大眾分別暫時(shí)修改了自家的品牌 LOGO,以呼吁大家疫情下要保持一定的距離。
受疫情影響,奔馳位于德國、美國、俄羅斯、匈牙利的工廠還曾暫停生產(chǎn)兩周。
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最新問答
二手車價(jià)格一般在新車的百分之多少沒有固定標(biāo)準(zhǔn),會受多種因素影響。
通常來說,車輛使用年份在 3 年內(nèi),折價(jià)幅度約在新車價(jià)格的 20%至 30%。3 年以上,折價(jià)幅度逐漸減小。
比如 10 萬元新車,使用 1 年可能 8 萬元,使用 2
豐田所在國家是日本,其汽車文化具有以下特點(diǎn):
節(jié)能:日本資源緊張且多災(zāi),汽車注重節(jié)能,這在豐田等品牌中均有體現(xiàn)。
注重品質(zhì)細(xì)節(jié):日本工業(yè)化早,工業(yè)文化強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)和品質(zhì),造就了眾多優(yōu)秀汽車品牌。
實(shí)用主義:日本人對待汽車如同家用電器,追求
奧迪 RS2 的改裝潛力挺大的。
奧迪 RS2 基于奧迪 80 平臺,盡管最初只作為旅行車制造,但它的性能基礎(chǔ)不錯。
奧迪御用改裝 ABT 加持后,性能更出色。經(jīng)過大幅度改裝能達(dá)到 800hp 的超強(qiáng)動力,在德國舉辦的 Race 1000
寶馬不配備胎的原因主要有以下幾點(diǎn)。
一是寶馬絕大多數(shù)車型幾乎標(biāo)配防爆胎,這種輪胎爆胎幾率比普通輪胎小很多。即便爆胎,它能保持一定的穩(wěn)定性行駛近 80 公里,給駕駛員充足時(shí)間找修理廠修理。
二是能提升駕駛感受,防爆胎胎壁較厚,路感清晰能實(shí)現(xiàn)人
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