申沃客車的維護(hù)成本不算高。

申沃客車在技術(shù)和設(shè)計(jì)上不斷優(yōu)化，降低了后期維護(hù)的成本和復(fù)雜度，提高了運(yùn)行的可靠性。比如 18 米 BRT 車型后橋驅(qū)動(dòng)，使內(nèi)部空間更通透。

純電動(dòng) BRT 車型采用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的快充電池，耐受性強(qiáng)，防水防塵達(dá)到行業(yè)最高的 IP67 等級(jí)，整車安全性高，故障率低。車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)控能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控，及時(shí)改進(jìn)優(yōu)化產(chǎn)品，減少故障發(fā)生。

而且，申沃客車還注重服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，可實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)全天候調(diào)度。

另外，在電池方面，申沃純電動(dòng)巴士的動(dòng)力電池單價(jià)為 14 萬(wàn)/輛·年，要求 8 年公交使用工況下電池容量衰減不超過(guò) 20%。

隨著技術(shù)發(fā)展，預(yù)計(jì)到 2030 年，電動(dòng)公交車的價(jià)格將與柴油公交車相當(dāng)，且電動(dòng)公交車能減少 81 - 83%的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本。

對(duì)于申沃客車的換電模式，國(guó)家電網(wǎng)承包電站維護(hù)，大大降低了公交企業(yè)的顧慮和維護(hù)費(fèi)用。同時(shí)，換電模式對(duì)電池壽命有好處，能更好地維護(hù)電池，減少電池方面的故障和維護(hù)成本。