賽921和同級別車型相比，有很多獨特之處。

首先是硬件配置，賽921幾乎可碾壓進口日系，配備了徑向安裝Brembo Stylema卡鉗搭配Brembo直推上泵，還有馬祖奇的鈦尺，前倒置馬祖奇全可調減震，后馬祖奇多連桿減震帶氣瓶，后減震采用“前置后直減震器”結構，舒適性更好。

電控方面，國產(chǎn)車型相比進口車型有差距，像ABS、TC等電子控制及調校需要大量數(shù)據(jù)積累，這是國產(chǎn)車型的弱點。

從價格對標車型看，如本田CBR650R，賽921動力更大、配置更好，但CBR650R適合追求舒適和日常使用。

川崎ZX-4R價格69800元，配備KTRC牽引力控制系統(tǒng)、滑動離合、電子油門、KQS雙向快速換擋系統(tǒng)，輕量化設計整備重量僅189kg。賽921極速約240km/h，動力性能優(yōu)勢明顯。

和川崎Ninja650相比，賽921設計語言來自奧古斯塔F3系列，顏值高。發(fā)動機方面，賽921為921cc直列四缸水冷，動力遠超Ninja650。配置上，賽921前懸掛全可調馬祖奇倒置減震，后懸掛帶氣瓶全段可調多連桿減震，卡鉗和安全配置也更先進。但品牌力和做工品質上，川崎更優(yōu)。

總之，賽921在動力、配置和性價比上有優(yōu)勢，而進口車型在品牌和做工上占優(yōu)，選擇取決于個人需求。