問
極越07的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何
極越 07 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。
它搭載了先進的 ASD 阿波羅高階智能駕駛,基于百度 Apollo L4 自動駕駛打造,在多場景下都有優(yōu)秀表現(xiàn)。
在高速場景中,能高效自動變道超車、識別進出匝道、避讓大車,長途自駕游基本可做到 0 接管。
城區(qū)擁堵路況下,面對復(fù)雜交通狀況也游刃有余,能自動加減速、智慧跟車、啟停、繞行臨停車輛、選擇最優(yōu)路線,有效規(guī)避突然變道車輛,對加塞兒等情況做出合適判斷。
自動泊車更是不在話下,狹窄車位也難不倒它,還能通過車外語音操控、代客泊車等功能解決下車難、找車位難等問題。
其采用純視覺技術(shù)路線,由 32 顆感知單元組成,包括 7 個 800 萬像素高清攝像頭等,能對障礙物進行 3D 精細刻畫,精度達厘米級,對運動障礙物速度的識別精度控制在 0.1 米/秒誤差范圍內(nèi),大幅提升對通用障礙物的邊界識別能力,不輸激光雷達,并通過減速、剎?;蛘呃@行等動作完成避障。
同時這是支持全無人駕駛的自動駕駛大模型,測試和運營的安全里程累計超 1 億公里,同模型的自動駕駛出行平臺“蘿卜快跑”也累計完成超 600 萬次出行服務(wù),可謂身經(jīng)百戰(zhàn)。
全系標配兩顆 Orin X 芯片,算力達 508TOPS,應(yīng)對高速、城區(qū)、泊車等復(fù)雜智駕場景輕松從容,入門即頂配。
相比之下,一些同價位產(chǎn)品的高階智駕對中高配車型開放且買斷價格較高,而極越 07 哪怕入門級車型,只需 4999 元就能限時買斷帶來行泊一體、點到點高階智能駕駛體驗的 ASD 阿波羅高階智能駕駛。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
雅迪冠能 T60 的保養(yǎng)成本不高。
首先,它的電池采用高質(zhì)量材料,如雅迪 TTFAR 常青藤石墨烯鉛酸電池,壽命長且 200 次充放電無衰減,減少了更換電池的頻率和成本。
其次,電機性能出色,雅迪自研 TTFAR 6.0 全能電機扭矩大,發(fā)
轎車輪胎的尺寸對行駛的影響可不小。
首先,尺寸大的輪胎與路面接觸面積大,抓地力更強,車輛在彎道行駛時更平穩(wěn),不易打滑,剎車效果也好。但這也意味著滑行阻力大,油耗會增加。而且大尺寸輪胎動力需求大,小排量車可能帶不動。
其次,輪胎寬能提供更
威擎 cp 車的性能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
首先,其變速系統(tǒng)表現(xiàn)出色。CP 變速器主打高端,變速風(fēng)格硬朗,雖然因價格昂貴和產(chǎn)品稀少使用者不多,但其精湛的工藝和獨特的設(shè)計確保了變速的精準和高效。
其次,CP 車在車架和材質(zhì)方面有優(yōu)勢。當(dāng)
汽車補胎的時間不是固定的,得看具體情況。
常見補胎方式有冷補、熱補、蘑菇釘和打膠條。
冷補一般 7 分鐘左右,熱補大概半小時,蘑菇釘十幾二十分鐘,打膠條不到十分鐘。
但要是輪胎受損嚴重或需要補的地方多,時間就長。而且輪胎受損程度也影響補胎時
上劃加載更多內(nèi)容