李想汽車在保障安全性方面下了很大功夫。

首先是被動(dòng)安全方面，理想汽車全系車型在中保研 C-IASI 最新的碰撞安全測試中取得最高評(píng)級(jí)。像理想 MEGA 和理想 L6 都成績出色，在副駕駛側(cè)小偏置碰撞等測試中表現(xiàn)優(yōu)異，遠(yuǎn)早于相關(guān)測試成為強(qiáng)制項(xiàng)目就已納入開發(fā)。車輛的車身結(jié)構(gòu)精心設(shè)計(jì)，如雙防撞梁、合理的力傳導(dǎo)路線、關(guān)鍵部位采用熱成型鋼等，有效吸收碰撞能量，保障乘員艙不變形。安全氣囊配置豐富，在售車型全系標(biāo)配 9 個(gè)氣囊，還有先進(jìn)的雙腔遠(yuǎn)端安全氣囊，大幅提高碰撞安全性。在 MPV 車型理想 MEGA 上，側(cè)氣簾體積大、保壓時(shí)間長，后防撞梁設(shè)計(jì)獨(dú)特，預(yù)留足夠緩沖空間，通過了嚴(yán)苛的追尾工況測試。

其次是主動(dòng)安全方面，理想汽車通過智能駕駛技術(shù)和主動(dòng)安全系統(tǒng)預(yù)防事故。全系標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng)和 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，提高車輛穩(wěn)定性和操控性。AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)和 AES 自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向技術(shù)表現(xiàn)出色，能在城市復(fù)雜路況和高速行駛場景中準(zhǔn)確識(shí)別并避讓危險(xiǎn)。引入 BEV 鳥瞰模型，擁有“上帝視角”，在多種危險(xiǎn)場景下保障安全。還有 MAI 誤加速抑制等功能，進(jìn)一步提升安全性。

此外，在智能駕駛方面，理想汽車不僅追求極限場景應(yīng)對(duì)能力，還進(jìn)行全方位安全冗余設(shè)計(jì)。制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等核心組件均有冗余，確保單點(diǎn)故障時(shí)車輛仍能安全行駛。比如制動(dòng)踏板被卡，可通過按下 P 擋按鍵執(zhí)行制動(dòng)。ESP 系統(tǒng)也有 ASC 智能牽引力控制功能作為備份，維持車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。理想汽車還自研“超級(jí)安全工況”，涵蓋多種極限場景，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障乘員安全。

總之，理想汽車通過在被動(dòng)、主動(dòng)安全和智能駕駛等多方面的努力，全方位保障了車輛的安全性。