魔毯懸掛在不同路況下的表現(xiàn)很出色。

比如嵐圖夢(mèng)想家的魔毯空氣懸掛，能利用 ADAS 系統(tǒng)前置攝像頭提前掃描路面，在遇到減速帶、凹坑等特殊路況時(shí)，主動(dòng)調(diào)整懸架軟硬，提升駕乘舒適性。駕駛模式多樣，郊游模式下懸架升至最高應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，車速超 40km/h 自動(dòng)退出；高能模式中懸架降至最低，阻尼變大。還能降低底盤高度方便老人小孩上下車，迎賓、郊游等模式下懸架會(huì)自動(dòng)高低調(diào)節(jié)，比如高速模式能提供更好穩(wěn)定性。搭配同級(jí)唯一前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤，各種路況都有良好駕乘感受。

理想 L9 的魔毯空氣懸掛，選用前雙叉臂+后五連桿的組合，前雙叉臂能精確定位前輪姿態(tài)，有效控制轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，材質(zhì)輕量化。后五連桿懸架擺臂受力均勻，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔。智能空氣彈簧能保證多人乘坐時(shí)有穩(wěn)定壓縮行程，可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)底盤高低，有便捷上下車、裝載等模式，還能根據(jù)載荷和分布自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架高度，空氣彈簧質(zhì)保方案提升。全自研 CDC 減振器控制算法能毫秒級(jí)調(diào)整阻尼，控制車輛姿態(tài)起伏，保障舒適性。中央域控制器負(fù)責(zé)統(tǒng)合控制整套懸架系統(tǒng)。

雪鐵龍?zhí)煲莸哪簯壹?，?PHC 自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，通過在減震器底部增加漸進(jìn)式液壓緩沖器，實(shí)現(xiàn)減震器對(duì)流孔的可變，在不同路況提供不同阻尼系數(shù)。好路時(shí)減震器充分吸收小震動(dòng)，爛路時(shí)阻尼增大增強(qiáng)吸收能力，避免剛性沖擊。還有雙膠料后橋彈性鉸接、講究的限位塊設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)應(yīng)用。

邁巴赫的魔毯懸掛，通過風(fēng)擋處攝像頭預(yù)掃描路況，控制單元每秒分析駕駛情況 1000 次并調(diào)整懸架。顛簸振動(dòng)經(jīng)過車輪、液壓挺柱和車身時(shí)振幅逐級(jí)遞減，車身始終保持水平平穩(wěn)，在奔馳 S 級(jí)和邁巴赫 S 級(jí)上也有不錯(cuò)平穩(wěn)性。

理想 L8 的空氣魔毯懸掛，在不平整的泥沙路等復(fù)雜路況下，把懸掛調(diào)到最高可避免刮蹭底盤，還能設(shè)置便捷上下車，不僅高度可調(diào)還有舒適度提升，后排乘客感覺很穩(wěn)。