魔毯懸掛技術(shù)未來會有很好的發(fā)展。

目前能同時(shí)做路面預(yù)瞄系統(tǒng)和空懸系統(tǒng)的本土供應(yīng)商只有保隆科技，其路面預(yù)瞄系統(tǒng)由雙目攝像頭和控制器組成，可預(yù)先感知路面狀況為懸掛提供數(shù)據(jù)。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案看，路面識別主要有攝像頭和激光雷達(dá)兩種，鑒于成本因素，雙目攝像頭方案短期或更占市場。

保隆科技在空懸領(lǐng)域市占率居前，與客戶融合度好，拿訂單有優(yōu)勢。

像比亞迪的云輦系統(tǒng)，能利用雙目攝像頭或激光雷達(dá)識別路面。魔毯懸掛要判斷是否合格，核心是看空氣懸架、電磁減振與攝像頭是否聯(lián)動。

理想汽車的魔毯空氣懸架 2.0 新增了運(yùn)動模式，在俯仰和側(cè)傾控制上有改進(jìn)，但相比小鵬 G9 等車型的操控仍有差距。

魔毯懸掛要做好，雙目立體視覺系統(tǒng)的硬件水平和算法能力很關(guān)鍵，包括實(shí)時(shí)掃描路面、精準(zhǔn)測量等，執(zhí)行部分智能懸架系統(tǒng)與感知系統(tǒng)的融合也重要。

保隆科技已具備魔毯系統(tǒng)所需全套部件，可靈活定制方案。雙目立體視覺在智能駕駛領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，能提升 ADAS 及自動駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性，與其他傳感器融合可實(shí)現(xiàn)多重安全冗余效果。

未來五年，魔毯懸掛有望成為 30 萬元以上車型的標(biāo)配。