寶馬拿鐵和同類(lèi)車(chē)型相比，具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先動(dòng)力方面，其搭載 1170CC 的水平對(duì)置雙缸風(fēng)油冷散熱發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 81kW/7750 轉(zhuǎn)，最大扭矩達(dá)到 119Nm/6000 轉(zhuǎn)，動(dòng)力充沛且輸出直接粗暴。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量不錯(cuò)，皮實(shí)耐造，傳奇背景與復(fù)古定位相得益彰。

在駕駛感受上，雖然操控靈活性不如部分對(duì)手，但對(duì)于有重機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)和資深復(fù)古車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這種野性和狂野別具魅力。

配置上雖不如部分車(chē)型豐富，但每個(gè)零部件的細(xì)節(jié)觸感和用料質(zhì)感達(dá)到了很高水準(zhǔn)，更像是工藝精湛的藝術(shù)品，復(fù)古腔調(diào)十足。剎車(chē)性能良好，標(biāo)配 Brembo 的四活塞卡鉗和浮動(dòng)剎車(chē)盤(pán)，還有 ABS 保障安全。軸傳動(dòng)行駛安靜，省去鏈條繁瑣的保養(yǎng)。

外觀獨(dú)特，現(xiàn)代化與復(fù)古融合，大圓燈設(shè)計(jì)體現(xiàn)復(fù)古氣質(zhì)，高位側(cè)排氣造型特別，騎行信心足，穩(wěn)定性強(qiáng)。安全配置高，配備 ASC 以及牽引力控制系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出更線性。售后無(wú)憂(yōu)，有全球道路救援和成熟的配件供應(yīng)。

不過(guò)，寶馬拿鐵也有一些不足，比如車(chē)高和坐墊問(wèn)題，座位高度達(dá) 785mm，坐墊過(guò)硬，騎行不太舒適。車(chē)輛笨重，干重 220 公斤，原地挪車(chē)較痛苦。散熱不佳，風(fēng)油冷散熱主要靠撞風(fēng)，大排量發(fā)熱較嚴(yán)重。掛擋有時(shí)存在問(wèn)題，干離空檔掛一檔或二檔困難。操控有難度，傾角較難下去，要用反壓才能舒服些，且軸傳動(dòng)和干式離合的特性需要熟悉，否則車(chē)身姿態(tài)易改變。坐姿激進(jìn)，對(duì)于復(fù)古街車(chē)來(lái)說(shuō)軸距較長(zhǎng)，手把偏下。配置上有缺失，沒(méi)有轉(zhuǎn)速表、檔顯和油表。油耗較高，一箱油約能跑 230 至 300 公里，價(jià)格昂貴。