寶馬拿鐵和同類車型相比，具有不少優(yōu)勢。

首先動力方面，其搭載 1170CC 的水平對置雙缸風(fēng)油冷散熱發(fā)動機，最大輸出功率為 81kW/7750 轉(zhuǎn)，最大扭矩達(dá)到 119Nm/6000 轉(zhuǎn)，動力充沛且輸出直接粗暴。發(fā)動機技術(shù)含量不錯，皮實耐造，傳奇背景與復(fù)古定位相得益彰。

在駕駛感受上，雖然操控靈活性不如部分對手，但對于有重機駕駛經(jīng)驗和資深復(fù)古車迷來說，這種野性和狂野別具魅力。

配置上雖不如部分車型豐富，但每個零部件的細(xì)節(jié)觸感和用料質(zhì)感達(dá)到了很高水準(zhǔn)，更像是工藝精湛的藝術(shù)品，復(fù)古腔調(diào)十足。剎車性能良好，標(biāo)配 Brembo 的四活塞卡鉗和浮動剎車盤，還有 ABS 保障安全。軸傳動行駛安靜，省去鏈條繁瑣的保養(yǎng)。

外觀獨特，現(xiàn)代化與復(fù)古融合，大圓燈設(shè)計體現(xiàn)復(fù)古氣質(zhì)，高位側(cè)排氣造型特別，騎行信心足，穩(wěn)定性強。安全配置高，配備 ASC 以及牽引力控制系統(tǒng)，讓動力輸出更線性。售后無憂，有全球道路救援和成熟的配件供應(yīng)。

不過，寶馬拿鐵也有一些不足，比如車高和坐墊問題，座位高度達(dá) 785mm，坐墊過硬，騎行不太舒適。車輛笨重，干重 220 公斤，原地挪車較痛苦。散熱不佳，風(fēng)油冷散熱主要靠撞風(fēng)，大排量發(fā)熱較嚴(yán)重。掛擋有時存在問題，干離空檔掛一檔或二檔困難。操控有難度，傾角較難下去，要用反壓才能舒服些，且軸傳動和干式離合的特性需要熟悉，否則車身姿態(tài)易改變。坐姿激進(jìn)，對于復(fù)古街車來說軸距較長，手把偏下。配置上有缺失，沒有轉(zhuǎn)速表、檔顯和油表。油耗較高，一箱油約能跑 230 至 300 公里，價格昂貴。