不同車型的逐際動(dòng)力差異是比較大的。

這主要有以下幾方面原因。

首先，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)雖排量相同，但不同品牌和車型的動(dòng)力參數(shù)差異大。其一是技術(shù)實(shí)力有別，像奔馳 A45 AMG 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓值高達(dá) 1.8Bar，還通過(guò)降低壓縮比等措施，能壓榨出 381 匹馬力。而自主品牌紳寶 X65 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出僅有 177 匹馬力，差距明顯。

其二是活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教不同，比如寶馬 320 和 328 的同款 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)不同活塞實(shí)現(xiàn)不同壓縮比來(lái)提升動(dòng)力。

另外，傳動(dòng)效率也會(huì)影響動(dòng)力感受。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不是 100%傳遞到輪胎，變速箱、傳動(dòng)軸都有損耗。不同廠家車型的優(yōu)化水平不同，比如材料精度、變速箱油粘度等。變速箱種類和調(diào)校也有差別，常見(jiàn)的雙離合換擋快，CVT 平順，AT 則依賴廠家調(diào)校，像寶馬的采埃孚 8AT 就表現(xiàn)出色。

還有，車型區(qū)別也有影響，比如 SUV 和轎車因車身高度不同，速度感知不一樣。即使同款車，車況不同，比如機(jī)油使用情況、積碳、輪胎等，開(kāi)起來(lái)動(dòng)力也不同。

要讓車子開(kāi)起來(lái)更有勁，可以改動(dòng)駕駛模式，關(guān)閉 ECO 模式或打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式。還可以給車適當(dāng)減重，比如減少后備箱物品，極端情況可拿掉備胎，但日常行車備胎不能少。

總之，不同車型動(dòng)力差異大，受多種因素影響，可通過(guò)一些方式改善動(dòng)力感受。