問

托森差速器的維護成本高嗎？

托森差速器的維護成本是比較高的。

托森差速器結(jié)構(gòu)復雜、重量大、造價昂貴，這就導致其維修成本相應(yīng)較高。相比之下，普通限滑差速器的制造成本低，維護成本也相對較低。

奧迪四驅(qū)系統(tǒng)最初采用的是托森差速器，它能自動調(diào)整前后動力分動比例，在提升車輛操控性方面表現(xiàn)出色。但后來奧迪逐漸放棄了托森差速器，原因之一就是其制造和維護成本高。比如在奧迪 A4L 車型中，國五高配車型的四驅(qū)技術(shù)使用托森差速器，國六高配則使用電控四驅(qū)系統(tǒng)。

因為托森差速器無法實現(xiàn) 100%的鎖止和扭矩的完全分配，還存在結(jié)構(gòu)復雜、重量大等問題。

而像哈弗 H9、榮威 RX8 等使用濕式多片式離合器限滑差速器的車，雖具備越野車的必要因素，但限滑差速器拉低了越野極限，所以只能定義為硬派 SUV。

如今，一些進口奧迪汽車如 A8、Q7、Q8、S 系列和 RS 系列等仍堅持使用托森差速器。對于一般消費者，如果不是特別追求極致的操控和越野性能，普通限滑差速器也能滿足日常需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

航海家
航海家
32.58-46.88萬
獲取底價
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價
豹5
豹5
23.98-30.28萬
獲取底價

最新問答

紅綠燈路口能否掉頭是很多司機關(guān)心的問題。 若路口沒有明顯的可掉頭指示牌或車道，首先看有無左轉(zhuǎn)車道，沒有就不能掉頭。 有左轉(zhuǎn)車道，再看車道線，左側(cè)車道線有虛線，可不越過停止線，不看信號燈，不影響對向車就能隨時掉頭。全是實線或有護欄花壇等障
吉利銀河的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺不錯的。 它是 L2 級別的，能在多種場景下發(fā)揮重要作用。 比如道路標識提醒，能智能捕捉限速牌標識，防止超速。 智能領(lǐng)航系統(tǒng)可按設(shè)定跟車時距或車速，讓車保持在車道線中間行駛，擁堵路況也能輕松應(yīng)對。 車道偏
中車電動在新能源汽車領(lǐng)域的市場份額呈現(xiàn)出波動上升的態(tài)勢。 2023 年，中車電動累計銷售 6 米以上新能源客車 3507 輛，市場份額為 8.77%，位居行業(yè)第三。 2024 年 9 月，中車電動從 8 月份的第六躍升為第二，銷售 642
勞斯萊斯雨傘的顏色有多種選擇。 常見的有黑色，其莊重的色調(diào)符合勞斯萊斯車主尊貴的身份，傘的防水布面輕薄但用料扎實，手感好且有質(zhì)感。 此外，還有玫琳粉等艷麗的顏色可供定制，滿足不同用戶的個性化需求。比如喜歡獨特和時尚的用戶可以選擇這種顏色
上劃加載更多內(nèi)容