微面跑貨拉拉想提高接單量，得這么辦！

首先，得明白平臺(tái)派單的底層邏輯。平臺(tái)是為了服務(wù)好客戶，會(huì)綜合考量司機(jī)能否勝任任務(wù)。比如，有長途訂單時(shí)，如果一個(gè)司機(jī)一直跑市內(nèi)起步價(jià)，另一個(gè)常跑長途，平臺(tái)會(huì)優(yōu)先給常跑長途的，除非市內(nèi)的司機(jī)距離最近。還有，車子裝載量也會(huì)影響，偶爾中面也能接到依維柯訂單。

其次，要注意拒單率和準(zhǔn)點(diǎn)率。搶單時(shí)看清再搶，不合適的別搶，不然拒單率高就難搶到單。不小心搶到不能跑的，與客人溝通讓其取消，注意言辭，保留證據(jù)申訴。準(zhǔn)點(diǎn)率要保持，盡量用內(nèi)置導(dǎo)航，車到不了裝貨地時(shí)拿手機(jī)到位置點(diǎn)到達(dá)裝貨。

另外，貨拉拉訂單量減少也有多種原因。比如推出微面車型，一些面包車司機(jī)接不到相關(guān)訂單；企業(yè)訂單推出，要雙倍押金和高抽成，老牌司機(jī)壓力大；跑腿業(yè)務(wù)上線，面包車訂單被分走；運(yùn)價(jià)降低，司機(jī)收入減少；降低加入門檻，收入分配不均衡；四輪小件業(yè)務(wù)推出，影響傳統(tǒng)面包車訂單。

所以，要提高微面跑貨拉拉的接單量，得熟悉平臺(tái)規(guī)則，控制拒單率和準(zhǔn)點(diǎn)率，還要了解行業(yè)變化，根據(jù)自身情況靈活應(yīng)對。