e 派 007 的操控感受相當(dāng)出色。

它搭載馬赫 E 電驅(qū)動(dòng)力技術(shù)，四驅(qū)版電機(jī)功率 400kW，扭矩 640N·m，3.9 秒可破百，后驅(qū)版電機(jī)功率 200kW，扭矩 320N·m，5.8 秒破百，動(dòng)力在同級別車型中是頂流。

底盤由 CTCC 冠軍底盤團(tuán)隊(duì)調(diào)校，融合專業(yè)賽車經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，50:50 軸荷比和低重心，高剛性車身，操控水準(zhǔn)全面提升。

在金卡納賽道中，動(dòng)態(tài)響應(yīng)出色，駕駛者能清晰掌握動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)向角度節(jié)奏，懸架支撐到位，底盤反饋積極，車身姿態(tài)漂亮。

在城市道路，后驅(qū)版動(dòng)力隨踩隨有，適合日常使用，經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)模式對動(dòng)力輸出區(qū)分明顯，能適應(yīng)不同場景和人群需求。而且后驅(qū)版感覺更活躍，快速轉(zhuǎn)向時(shí)尾部跟進(jìn)積極，底盤響應(yīng)和路感出色，駕駛溝通感強(qiáng)。

但強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，對舒適性有一丁點(diǎn)犧牲?？偟膩碚f，在 15 萬級電動(dòng)轎車市場，e 派 007 的操控表現(xiàn)很突出。