UNI V 的操控性能非常出色。

它搭載了 1.5T 和 2.0T 的發(fā)動機(jī)選項，匹配 7 擋濕式雙離合和 8 擋手自一體變速箱，動力輸出敏捷且線性。

在零百加速測試中，成績優(yōu)異，加速感不錯。

金卡納計時賽里，方向盤握感好、轉(zhuǎn)向比設(shè)定運動，能快速打輪。

變速器升、降擋聰明，能根據(jù)油門開度等探知駕駛者意圖。

X-Pedal 標(biāo)定策略能將發(fā)動機(jī)動力水平發(fā)揮到極致，覆蓋多種場景和工況。

集成的 DTV 動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制技術(shù)，在快速過彎時能智能分配車輪驅(qū)動力，提高彎速和安全性。

底盤采用全新設(shè)計的四輪獨立懸架系統(tǒng)，運動風(fēng)格明顯，在金卡納中懸架支撐和動態(tài)響應(yīng)出色，普通路面行駛也兼顧了舒適性。

車身強度高，鋼材最高強度達(dá) 1500 兆帕，高強度鋼及以上鋼材占比 70%以上，A、B 柱等部位強化設(shè)計，提升了操控性能。

第二代 UNI-V 智電 iDD 起步有力，13.1 公里連續(xù)陡坡也能輕松應(yīng)對，零百加速僅 6.9 秒，上山有強烈推背感。

全系標(biāo)配 iEM 高階智慧動力控制，能智能計算路況需求電量。

該車擁有更偏運動化的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)，全擎呈現(xiàn)穩(wěn)健駕控。

標(biāo)配 DTV 動態(tài)扭矩矢量控制，轉(zhuǎn)彎操控穩(wěn)定，配合雙 D 型運動方向盤，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

采用馬牌輪胎，抓地力強，標(biāo)配中國十佳“方舟籠”安全車身架構(gòu)和跑車標(biāo)配頂吧，提升操控安全感。

總之，UNI V 的操控性能優(yōu)越，能給駕駛者帶來出色的駕駛體驗。