問
概念車設(shè)計如何平衡創(chuàng)新與實用性?
概念車設(shè)計要平衡創(chuàng)新與實用性,得從多個方面著手。
首先,像大眾汽車的 ID. AERO 概念車,設(shè)計師從消費者角度出發(fā),關(guān)注用戶體驗,將空氣動力學(xué)提升到新高度。車身采用轎跑式造型減少阻力,線條流暢符合力學(xué)原理,風(fēng)阻系數(shù)僅 0.23,降低能耗增加續(xù)航,WLTP 續(xù)航達(dá) 620 公里。
其次,借助靈活的模塊化電驅(qū)動平臺,ID. AERO 車長近 5 米,軸距接近 3 米,為車內(nèi)空間打下基礎(chǔ)。通過亮黑車頂和線條設(shè)計,既保證轎跑風(fēng)格又提供寬敞后排空間,還讓更多光線進入車內(nèi)。
另外,在設(shè)計過程中,還能從建筑、珠寶設(shè)計汲取靈感雕琢細(xì)節(jié),比如高級水晶車燈和車尾 LED 發(fā)光體具豪華觀感,蜂巢式前格柵等設(shè)計顯現(xiàn)代美學(xué)格調(diào)。
總之,概念車設(shè)計平衡創(chuàng)新與實用,要考慮空氣動力學(xué)、車內(nèi)空間、設(shè)計細(xì)節(jié)等多方面,這樣才能既吸引眼球又滿足實際需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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寶馬 5 系混動的故障維修成本有高有低。
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