新款汽車的駐車制動(dòng)器有不少創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

比如采埃孚推出的業(yè)界首款前橋電子駐車制動(dòng)器（EPB），讓小型和微型汽車也能用上先進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)，取消手剎桿，用緊湊型開關(guān)替代，給車內(nèi)創(chuàng)造更多空間。它還有助于車輛坡道啟動(dòng)，在城市交通或擁堵時(shí)，通過(guò)自動(dòng)啟停功能提高駕駛舒適性。而且前橋上較高的靜態(tài)負(fù)載分布能提高濕滑斜坡停車的安全性。

同時(shí)，該制動(dòng)器不再需要后橋鼓式和盤式制動(dòng)器中手動(dòng)駐車制動(dòng)操作的部件，只需對(duì)前橋制動(dòng)鉗稍作改動(dòng)，把電子部件和軟件集成到現(xiàn)有 ESC 控制單元即可，能進(jìn)一步降低后橋鼓式制動(dòng)系統(tǒng)重量。

日本日立汽車系統(tǒng)公司推出的新型重型自動(dòng)駐車制動(dòng)器，專為皮卡、貨車、SUV 以及輕型商用車設(shè)計(jì)，有重量?jī)?yōu)勢(shì)，電動(dòng)帶蓋鼓式駐車制動(dòng)器能輕 3kg。它還提高了安全性、堅(jiān)固性，改進(jìn)了自動(dòng)駕駛功能，包括自動(dòng)代客泊車功能，針對(duì)未來(lái)電動(dòng)出行優(yōu)化了 NVH 要求。

大陸汽車科技有限公司的“操作具有集成式駐車制動(dòng)器的制動(dòng)系統(tǒng)的方法及制動(dòng)系統(tǒng)”專利，在正常操作和駐車操作模式下有特定的工作方式，釋放駐車制動(dòng)器后在正常操作模式下的后續(xù)操作會(huì)考慮因駐車制動(dòng)器而移位的制動(dòng)流體體積。