電動(dòng)公交車的維護(hù)成本整體較高。

主要原因在于電池的維護(hù)和更換成本高昂，其壽命普遍在 5 至 8 年左右，更換費(fèi)用可能高達(dá)數(shù)十萬元，日常維護(hù)也需數(shù)萬元。

而且，隨著動(dòng)力電池技術(shù)快速升級(jí)，車輛貶值速度遠(yuǎn)超預(yù)期，殘值低。

不過，電動(dòng)公交車也有降低維護(hù)成本的方面。比如車輛行駛實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，沒有離合器，能減少駕駛員動(dòng)作，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

還有全封閉司機(jī)圍門、疲勞駕駛預(yù)警等功能提升安全性。車內(nèi)配置如大功率空調(diào)、空氣懸架、USB 充電接口等，提升乘客和駕駛員舒適度，但這些配置也增加了一定成本。

在能耗方面，影響因素眾多。如驅(qū)動(dòng)電機(jī)，傳動(dòng)效率影響能耗，改進(jìn)電機(jī)技術(shù)、合理控制電門可節(jié)能。

動(dòng)力電池受溫度影響大，要做好熱管理系統(tǒng)的維護(hù)。

電控策略對(duì)節(jié)能很關(guān)鍵。

空調(diào)、高壓除霜機(jī)、電動(dòng)打氣泵、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵、電子水泵等設(shè)備的合理使用和優(yōu)化配置能降低能耗。

總之，降低電動(dòng)公交車維護(hù)成本需要從多個(gè)方面入手，包括政府加大補(bǔ)貼、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化配置設(shè)備、培養(yǎng)駕駛員良好習(xí)慣等，共同推動(dòng)電動(dòng)公交車的發(fā)展。