解放 J6P 的油耗一般在 35 - 40 升/百公里左右。

但實(shí)際油耗會(huì)因多種因素有所不同。

比如駕駛風(fēng)格，急踩剎車、車速不穩(wěn)定等不正確的駕駛習(xí)慣會(huì)增加油耗。

路況也有影響，坑洼不平或擁堵的道路會(huì)讓車輛長時(shí)間低擋位行駛，導(dǎo)致油耗上升。

怠速時(shí)間長或頻繁啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量會(huì)增多，油耗相應(yīng)增加。

車輛載重方面，超載不僅增加油耗還影響行駛安全，一定不要超載。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)堵塞油路，燃油無法正常燃燒和運(yùn)輸，要及時(shí)清理。

要添加高質(zhì)量燃油，能燃燒得更好，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

不同版本也有差別，像 J6P 460 質(zhì)惠版 2.0 百公里油耗僅為 35 升，其在節(jié)能方面表現(xiàn)出色。

還有遼寧盤錦市到新疆哈密市的案例，吳師傅駕駛的搭載奧威 CA6DM2 - 46E61 的解放 J6P 3.0 綜合百公里油耗 33 升。

其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 460 馬力，最大扭矩 2300N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1000 - 1400rpm，變速箱為解放手動(dòng)擋變速器、全鋁殼體，后橋速比 3.417，后處理系統(tǒng)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

解放動(dòng)力還有十大節(jié)油減排技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)，像超高效燃燒控制技術(shù)能提升有效熱效率 3%以上，達(dá)到國際領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)水平。

電控高壓共軌技術(shù)讓燃油充分霧化，燃燒更充分。

超高爆壓技術(shù)讓燃燒更充分更省油，輕量化技術(shù)從設(shè)計(jì)和材質(zhì)降低自重，讓運(yùn)輸更節(jié)油。