在恩佐法拉利旗下，最經(jīng)典的車型當(dāng)屬法拉利 F40。

法拉利 F40 誕生于 1987 年，是為慶祝法拉利汽車生產(chǎn) 40 周年而打造，也是恩佐法拉利生前親自調(diào)試和審批的最后一輛法拉利。它有著諸多令人矚目的特點(diǎn)。

首先，F(xiàn)40 是當(dāng)時(shí)最快的公路跑車，時(shí)速超過(guò) 200 英里（320 公里/小時(shí)），且是第一款時(shí)速超過(guò) 300km/h 的合法公路超跑。其動(dòng)力來(lái)自先進(jìn)的渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，2.9 升就能產(chǎn)生 478 匹馬力（351 千瓦），百公里加速僅需 4.1 秒。

在車身設(shè)計(jì)上，它由法拉利的御用設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賓尼法利納工作室負(fù)責(zé)，線條流暢優(yōu)美，注重空氣動(dòng)力學(xué)，高大的尾翼能產(chǎn)生足夠下壓力保證高速行駛穩(wěn)定性。同時(shí)，它采用鋼質(zhì)管狀構(gòu)架結(jié)構(gòu)，粘合加固凱夫拉材料提高扭轉(zhuǎn)剛性，還使用了碳纖維車門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋等輕質(zhì)材料，整車重量?jī)H 1100 公斤，是史上最輕的超級(jí)跑車之一。

車內(nèi)配置為追求極致性能做了最大程度簡(jiǎn)化，沒(méi)有地毯、隔音、門(mén)飾，甚至沒(méi)有內(nèi)部門(mén)把手，只有一根簡(jiǎn)單拉索，早期車型只有手搖窗或滑動(dòng)塑料窗。

F40 還搭載不同步嚙合賽車變速箱，有五速全同步手動(dòng)可選。

另外，恩佐法拉利對(duì) F40 的開(kāi)發(fā)采取了嚴(yán)格保密政策，只有最親密信任的伙伴參與，很多高管在正式揭幕時(shí)才見(jiàn)到實(shí)車。

總之，法拉利 F40 憑借其出色性能和獨(dú)特設(shè)計(jì)，成為恩佐法拉利旗下無(wú)可爭(zhēng)議的經(jīng)典車型。