恩佐法拉利是如何開啟他的汽車制造生涯的?

恩佐·法拉利開啟汽車制造生涯并非一帆風順。

他出生于 1898 年意大利小鎮(zhèn)摩德納的普通家庭,父親是鐵匠。兒時的恩佐就對機械事物興趣濃厚,1908 年目睹賽車比賽后,夢想成為賽車手。

1916 年,一戰(zhàn)和西班牙流感讓他失去父親和哥哥,自己也深受影響,但仍未放棄夢想。1919 年,他在 Karma Projecto 爬坡比賽中初露頭角。

之后,恩佐加入阿爾法·羅密歐,賽車生涯騰飛,屢獲佳績。1929 年,法拉利車隊誕生。

二戰(zhàn)期間,工廠經(jīng)歷諸多波折。戰(zhàn)后,恩佐創(chuàng)立 Auto Avio Costruzioni,生產(chǎn)汽車零部件并設計汽車。

他不滿足為他人效力,1947 年成立自己的汽車制造廠,生產(chǎn)出法拉利 125S。

恩佐在汽車制造領域不斷創(chuàng)新,將賽車技術(shù)應用于民用車,追求卓越品質(zhì)。他重視車手才能,聘請頂級車手參賽。他的堅持和努力,使得法拉利成為世界知名汽車品牌,他的精神和成就永遠被銘記。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬
獲取底價
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
獲取底價
航海家
航海家
32.58-46.88萬
獲取底價

最新問答

長安啟源 E07 最早的概念提出于 2021 年。 當年,長安汽車召開第一屆科技生態(tài)大會,發(fā)布“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略行動,啟動代號“E07”的首個新汽車項目。 隨后每年召開科技生態(tài)大會發(fā)布企業(yè)尖端技術(shù),到 2024 年已延續(xù)至第四屆。 在這
汽車 B 柱的設計對車內(nèi)空間影響挺大的。 B 柱是汽車前后門之間的立柱,連接著車頂和底盤。 首先,B 柱的粗細會影響車內(nèi)空間。太粗可能會擠占乘客的肩部和頭部空間,讓乘客感覺壓抑。但要是太細,又會影響車身強度和安全性。 其次,B 柱的位置也關(guān)
車牌定位找車系統(tǒng)的成本因多種因素而異。 一般來說,市場上常見的車牌定位找車系統(tǒng),像簡單的車輛定位系統(tǒng)價格在 700 至 1200 元之間。 稍好一些的汽車 GPS 定位系統(tǒng)通常需要 2000 元左右。 如果是小區(qū)使用的車輛自動識別系統(tǒng),在房
寶馬1系的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習慣和實際路況等因素而有所不同。 工信部給出的綜合油耗數(shù)據(jù)為,120iM 運動夜版和 M 運動版的綜合油耗為 5.4L/100km,125iM 運動黑曜石版則為 5.8L/100km。 但實際駕駛中,1.5
上劃加載更多內(nèi)容