猛士越野車的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢明顯。

首先是非承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤有獨立剛性車架，能承受極端路況下的扭轉(zhuǎn)力，確保車門、后備箱門正常開啟，車身剛度高。

像猛士 917 車架采用內(nèi)高壓一體成型縱梁，高強(qiáng)度鋼覆蓋率超 85%，抗彎、抗扭性能出色，這是其極致越野性能的關(guān)鍵。

其次，在制造工藝上，猛士科技技能工匠胡德勛將焊接精度提高至 93%，孔位誤差控制在正負(fù) 0.5 毫米，刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為車身提供高強(qiáng)度保障。

再者，智能化管控方面，猛士 917 車身上 2721 個內(nèi)置焊點全部實現(xiàn)數(shù)字化自適應(yīng)跟蹤，形成一車一檔的管理模式，車身焊點合格率超 99.5%。

另外，猛士 917 電動智能越野底盤構(gòu)型創(chuàng)新，兼容純電、增程雙動力，支持多種車型的底盤適配。車架高強(qiáng)度鋼覆蓋率高，采用 5000T 內(nèi)高壓一體成型縱梁，配合前后雙叉臂的獨立懸架，繼承猛士軍車基因，通過多項軍用越野工況考核，能應(yīng)對極端環(huán)境。

同時搭載后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，極大提高整車通過性及脫困能力，還支持“蟹行模式”。

總之，猛士越野車車身結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度、工藝、智能化管控、底盤構(gòu)型等方面優(yōu)勢突出，為出色的越野性能奠定堅實基礎(chǔ)。