奔馳概念車的發(fā)布對汽車市場產(chǎn)生了多方面的沖擊。

首先，奔馳概念車展現(xiàn)出在新能源領域的強大技術實力和創(chuàng)新能力。以 VISION EQXX 概念車為例，其百公里能耗低于 10 千瓦時，風阻系數(shù)低至 0.17 以下，均處于行業(yè)頂尖水平，續(xù)航里程高達 1000 公里，且在電池輕量化方面表現(xiàn)出色，體積僅為全新 EQS 的一半，重量減輕 30%。車內(nèi)大量采用環(huán)?？苫厥詹牧?，如門把手由 Amsilk 公司生產(chǎn)的 Biosteel 纖維制成，座椅坐墊采用 MyloTM 等可持續(xù)性材料。

其次，奔馳 CLA 概念車的出現(xiàn)也帶來了影響。其外觀保留奔馳元素的同時采用全新設計，內(nèi)飾經(jīng)過全新打造，動力方面搭載后軸電機，續(xù)航可達 750 公里（WLTC 工況），平臺支持 800V 超充。而且 CLA 概念車基于全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺打造，集先進高效的電驅(qū)系統(tǒng)、煥發(fā)光彩的經(jīng)典設計、無與倫比的交互體驗、可持續(xù)的環(huán)保理念于一身。

這些概念車的發(fā)布沖擊了傳統(tǒng)燃油車市場，促使更多車企加快向新能源轉(zhuǎn)型的步伐。對于新能源車企而言，增加了競爭壓力，促使其不斷提升產(chǎn)品力和技術水平。同時，也推動整個汽車市場在電動化、智能化、可持續(xù)發(fā)展等方面加速進步，促使各車企更加注重用戶體驗和需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品設計和功能配置。