問
啟源 e07 的價(jià)格區(qū)間在什么范圍
啟源 e07 的價(jià)格區(qū)間在 19.99 - 31.99 萬元。
這款車于 10 月 21 日正式上市,共推出增程和純電動力的 7 款車型。
純電版有兩驅(qū)和四驅(qū)車型,兩驅(qū)車型搭載最大功率 165kW 和 252kW 兩種電機(jī),四驅(qū)車型前后電機(jī)功率分別為 188/252kW,總功率 440kW,均配備金鐘罩三元鋰電池。
增程版有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本,1.5T 增程器最大功率為 105kW,其單電機(jī)峰值功率為 231kW,雙電機(jī)四驅(qū)車型的前后電機(jī)最大功率為 131/231kW,單電機(jī)和雙電機(jī)車型可提供 200 公里和 180 公里的純電續(xù)航。
啟源 E07 基于長安 SDA 架構(gòu),外觀設(shè)計(jì)個(gè)性,前臉為封閉式格柵,車身線條獨(dú)特,有科技感,尺寸方面,長寬高分別為 5045/1996mm/1640(1665、1695)mm,軸距為 3120mm。
內(nèi)飾中控簡約,將功能集成到中控屏,副駕遮擋板位置有隱藏折疊屏幕,配置豐富,搭載自主研發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng),標(biāo)配多種雷達(dá)和攝像頭,具備多種駕駛輔助功能。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
單踏板模式能節(jié)省不少能量。
在城市擁堵路況下,配備單踏板模式的電動車比傳統(tǒng)燃油車能節(jié)省 10%以上的能源消耗,理論上能節(jié)省 20%左右的浪費(fèi),間接提升 15%-20%左右的續(xù)航。
單踏板模式的原理是將動能回收系統(tǒng)發(fā)揮到極致,車輛在滑行和減速
貴州輪胎的價(jià)格相比其他品牌是有一定優(yōu)勢的。
首先,從產(chǎn)品性能來看,貴州輪胎的耐磨性出色,比如其 SPEED 系列高端產(chǎn)品主車使用里程能達(dá) 40 萬公里以上,按單價(jià)計(jì)算,100 公里單胎使用成本較低。同時(shí),采用低滾動阻力配方設(shè)計(jì),滾阻系數(shù)降低
機(jī)動車年檢對車輛外觀的要求比較多。
首先是車身顏色和外形,應(yīng)與行駛證上的車輛照片一致,不能有更改車身顏色、改變車廂形狀和車輛結(jié)構(gòu)等情況。
其次,噴涂、粘貼的標(biāo)識或車身廣告不能影響安全駕駛。車身及其漆面不應(yīng)有超過 3 處的輕微開裂、銹蝕和明顯
雙環(huán)汽車成立于 1988 年 4 月,總部位于石家莊市勝利北街 368 號。
其創(chuàng)始人是退伍軍人趙志剛,起初是一家具有軍隊(duì)背景的汽車修配廠。
成立之初,雙環(huán)依靠軍隊(duì)提供的“北京吉普 212”樣車及技術(shù)材料,從維修養(yǎng)護(hù)及改裝工作轉(zhuǎn)向生產(chǎn)輕
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