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阿維塔 12 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校怎么樣

阿維塔 12 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得非常出色。

它采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，即便在沒有選裝空氣懸架和 CDC 的情況下，走爛路時能很好地隔絕震動，舒適性極佳。

比如在經(jīng)過顛簸路段，基本能將震動過濾掉，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的體驗。

如果預(yù)算充足選裝空氣懸架，那舒適性更是會更上一層樓。

阿維塔 12 提供了三種駕駛模式，分別是運(yùn)動、舒適和節(jié)能。在舒適模式下，懸架的表現(xiàn)模仿了燃油車的體驗，松開加速踏板時動能回收功能緩緩介入，踩下踏板后加速也較為線性。

車輛應(yīng)用空氣懸架系統(tǒng)+CDC 動態(tài)懸架阻尼控制，整體懸架調(diào)校偏舒適，濾震性高。

在實際駕駛中，阿維塔 12 的懸掛系統(tǒng)在應(yīng)對各種路況時都有良好的表現(xiàn)。無論是城市道路的小顛簸，還是復(fù)雜的非鋪裝路面，都能保證車內(nèi)的平穩(wěn)和舒適。

對于注重駕駛舒適性的消費者來說，阿維塔 12 的懸掛系統(tǒng)是一個很大的吸引力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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