目前不同的飛行汽車在空中停留的時(shí)間各有不同。

北京理工大學(xué)等聯(lián)合發(fā)布的全球首款載人級(jí)兩座智能分體式飛行汽車，其飛行模塊的懸停時(shí)長為 30 多分鐘，按照懸停時(shí)間估算，飛行距離約為 60 公里，但實(shí)際航程還需嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)測試確定。

日本電氣公司展示的飛行汽車能穩(wěn)定懸浮大約 1 分鐘。

斯洛伐克的 AirCar 飛行汽車可以在空中停留四個(gè)小時(shí)。

日本“天空駕駛”公司的飛行汽車載著一名乘客在半空中盤旋了 4 分鐘，該公司負(fù)責(zé)人希望能將汽車在空中停留的時(shí)間從 5 至 10 分鐘增加到甚至 30 分鐘。

飛行汽車的懸停時(shí)間受到多種因素影響，比如動(dòng)力系統(tǒng)、電池續(xù)航、重量、設(shè)計(jì)等。

為了增加懸停時(shí)間，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在不斷努力。一方面優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)，提高能源利用效率，比如采用更先進(jìn)的純電動(dòng)力或混合動(dòng)力。另一方面減輕車輛重量，通過更合理的設(shè)計(jì)和材料選擇來實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，不斷改進(jìn)電池技術(shù)，提升電池容量和續(xù)航能力。

未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，飛行汽車在空中停留的時(shí)間有望大幅增加，為人們的出行帶來更多便利。