比亞迪宋L DM-i的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。

它搭載了比亞迪DM-i 5.0混動(dòng)系統(tǒng)，配備一臺(tái)1.5L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74千瓦，最大扭矩126牛米，全系標(biāo)配永磁同步前驅(qū)單電機(jī)，最大功率160千瓦，最大扭矩260牛米。

動(dòng)力輸出比較平順，基本沒有遲緩，也不會(huì)感覺“躥”。

在夏天北京城區(qū)正常行駛，低電量HEV模式下，近50公里百公里油耗為6.4升。高速120公里/小時(shí)巡航，表顯瞬時(shí)油耗為7升/百公里。

在實(shí)際駕駛中，新的DM-i 5.0系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有所降低，但增加了壓縮比，更傾向于省油。因?yàn)槭菃螜n混動(dòng)，高速行駛時(shí)車速依靠發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高提升。

作為一款城市代步車，它的懸架彈跳質(zhì)感不錯(cuò)，避震阻尼回彈舒適，比宋PLUS強(qiáng)不少，應(yīng)對(duì)鋪裝路面和城市代步游刃有余，但遇到較大顛簸時(shí)前懸波動(dòng)較大。

方向盤轉(zhuǎn)向手感一般，懸架支撐度還行。低速轉(zhuǎn)向和停車入位時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向力為1.409公斤，不算輕松。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)數(shù)值為6.6米/秒2，車外怠速噪音70.6dBa，車內(nèi)33.6dBa。近光照明最大光照度為5660勒克斯，漆面色差值位于前保險(xiǎn)杠，為1.13ΔE，噴漆工藝質(zhì)量還可以。

總之，比亞迪宋L DM-i動(dòng)力性能滿足日常代步需求，適合家用。