問

GDI發(fā)動(dòng)機(jī)相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些顯著優(yōu)勢？

GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)有很多顯著優(yōu)勢。

首先，GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射時(shí)刻在壓縮行程后點(diǎn)火前，此時(shí)氣缸內(nèi)壓力大、空氣密度高，燃油能迅速霧化，形成不同燃油濃度的分層，實(shí)現(xiàn)超稀薄燃燒，降低燃油消耗量。

其次，GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用直立式進(jìn)氣，進(jìn)氣阻力小，燃油霧化迅速，能快速降低進(jìn)氣溫度，提升進(jìn)氣效率，保證動(dòng)力性。

還有，燃油噴射在氣缸內(nèi)可降低燃燒室溫度，抑制發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傾向，使 GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)更容易實(shí)現(xiàn)高壓縮比。

此外，GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油直噴技術(shù)，讓燃油以細(xì)霧滴形式進(jìn)入氣缸，提高燃燒效率和動(dòng)力輸出，降低油耗。

同時(shí)，其汽油直噴燃燒技術(shù)能提高燃油效率約 20%，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，提高壓縮比，加速油氣混合物燃燒速度，更好適應(yīng)廢氣再循環(huán)過程。

GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂面的形狀類似尖屋頂，形成強(qiáng)勁渦流，提升壓縮比，在不同工況下能調(diào)整燃燒方式以適應(yīng)需求。

總之，GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力輸出、燃燒效率等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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