問

深藍(lán)跑 G318 車輛的穩(wěn)定性好不好？

深藍(lán)跑 G318 車輛的穩(wěn)定性是很好的。

首先從車身結(jié)構(gòu)看，它是承載式車身，采用了深藍(lán)自家獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。輪眉和底部四周配備防刮蹭飾條，標(biāo)配 255 毫米寬的輪胎，這讓車輛在公路和爛路上都有不錯(cuò)的穩(wěn)定性和抓地力。

車頭接近角 27 度，車尾離去角 31 度，縱向通過角 27.3 度。空懸版最大離地間隙 240 毫米，非空懸版最大離地間隙 210 毫米，電池包離地高度 278 - 348 毫米，涉水深度空懸版 650 毫米，非空懸版 600 毫米，四驅(qū)版最大爬坡度 60 度，這些數(shù)據(jù)表明車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力較強(qiáng)。

底盤配有前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)車型除了有后橋差速鎖，中央還配備了無級(jí)差速鎖，前后軸分別實(shí)現(xiàn) 0 - 100%扭矩分配，提升了車輛的穩(wěn)定性和通過性。

在實(shí)際的越野和試駕體驗(yàn)中，深藍(lán) G318 能輕松應(yīng)對(duì)大小駝峰、側(cè)坡、炮彈坑、涉水路等復(fù)雜地形，展現(xiàn)出出色的穩(wěn)定性。

其搭載的雙叉臂 + 多連桿 + R - EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為車輛帶來更優(yōu)秀的側(cè)向支撐性。此外，深藍(lán) G318 還配備了同級(jí)唯一空懸 + CDC + 主動(dòng)魔毯舒適三件套，拐彎不晃，爛路不顛，后排不暈，進(jìn)一步提升了行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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