問(wèn)
理想 MEGA 的續(xù)航里程怎樣
理想 MEGA 的續(xù)航里程表現(xiàn)因不同的測(cè)試條件和使用場(chǎng)景而有所差異。
官方數(shù)據(jù) CLTC 續(xù)航里程為 710 公里。
有博主在滿載、空調(diào)溫度調(diào)至最低、駕駛模式選擇高性能、動(dòng)能回收選擇最低的嚴(yán)苛測(cè)試條件下,實(shí)測(cè)行駛了 417.5 公里后趴窩,實(shí)際續(xù)航打折率約為 58.8%。
但在較為常規(guī)的測(cè)試中,比如在廣州市南大干線的測(cè)試,車輛設(shè)置為空調(diào) 22 度、駕駛模式節(jié)能、動(dòng)能回收調(diào)到最高,且不限制車內(nèi)娛樂(lè)和舒適性功能的使用,最終行駛里程達(dá)到 649.7 公里,續(xù)航達(dá)成率約為 91.5%。
另外,實(shí)際使用中,理想 MEGA 提車時(shí)未滿電,表顯續(xù)航里程為 510 公里,本次試駕總共行駛了 420 公里,還車時(shí)續(xù)航里程 90 公里。行程中有 300 公里左右是高速路,其余為普通城市路況,人員滿載加上全程空調(diào)等多種設(shè)備使用。
理想 MEGA 真實(shí)續(xù)航里程受多種因素影響,包括駕駛模式、車輛負(fù)載、空調(diào)使用、路況等。綜合來(lái)看,理想 MEGA 的續(xù)航里程在不同條件下有所不同,消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來(lái)評(píng)估其續(xù)航表現(xiàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)轉(zhuǎn)向助力泵漏油怎么處理?
轉(zhuǎn)向助力泵漏油是汽車常見(jiàn)問(wèn)題,處理辦法如下:
首先要確定漏油的具體部位和原因。可能是油管松了,需緊固;助力泵固定螺絲松動(dòng),要擰緊;墊子油封老化,得更換油封和墊子。
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問(wèn)哪些四驅(qū)車型適合城市通勤?
在城市通勤中,以下四驅(qū)車型較為適合:
奇瑞探索 06,價(jià)格 12 萬(wàn)級(jí),四驅(qū)百公里油耗僅 7.48L,比不少兩驅(qū)車還省。擁有全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng),7 種四驅(qū)模式能滿足 19 種駕駛場(chǎng)景,介入速度小于 0.1 秒,0.15 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鎖止響應(yīng)
問(wèn)歸來(lái)的電車在續(xù)航方面有何突破?
歸來(lái)的電車在續(xù)航方面有了很大突破。
主要體現(xiàn)在電池技術(shù)的革新,比如固態(tài)電池和半固態(tài)電池的應(yīng)用。像蔚來(lái) ET7、上汽智己 L6 等車型搭載半固態(tài)電池,實(shí)現(xiàn)了續(xù)航 1000 公里左右的突破。
固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)明顯,它采用全固態(tài)電解質(zhì),用金屬鋰當(dāng)負(fù)極
消費(fèi)者對(duì)理想 MEGA 的接受程度較為復(fù)雜。
一方面,理想 MEGA 具有一些吸引消費(fèi)者的特點(diǎn)。
例如,強(qiáng)大的產(chǎn)能使其能較快交付,3 月 11 日開(kāi)啟交付,顯示了高效的生產(chǎn)能力。
其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特,子彈頭式、高鐵風(fēng)格的造型,撞色車身、側(cè)滑門設(shè)
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