本田雅閣 2.4 操控性好不好?

本田雅閣 2.4 的操控性整體不錯。

在實際駕駛中,它的起步有爆發(fā)力,速度提升快,動力表現(xiàn)底氣足。

高速行駛時,車身穩(wěn)定性良好,這得益于前雙橫臂式、后五連桿的懸架,機(jī)械結(jié)構(gòu)有優(yōu)勢。

與德系車相比稍差,但比老款雅閣有提高。轉(zhuǎn)向線性、指向明確,但稍有些滯后。

作為偏商務(wù)的家庭用車,這種調(diào)校符合定位,只是方向盤回正力調(diào)校稍大。

底盤更強(qiáng)調(diào)舒適性,懸架調(diào)校舒適,必要時會有不易覺察的支撐,有一絲運(yùn)動車的痕跡。

不過較厚的胎壁和較小的 15 英寸輪圈,會造成一定側(cè)傾。

5 速自動變速箱利于動力連貫發(fā)揮,但擋位間隙小易掛錯,換擋平順性一般,急加速時降檔反應(yīng)還算迅捷,在程序優(yōu)化上有提升空間。

第七代廣汽本田雅閣搭載 2.4 升動力,操控性好且加速平穩(wěn)。

第九代雅閣 2.4 車型市場表現(xiàn)良好,操控性能穩(wěn)定,搭載的 2.4 升直列四缸發(fā)動機(jī)動力和燃油經(jīng)濟(jì)性出色,還配備先進(jìn)安全技術(shù)和舒適內(nèi)部配置。

總之,本田雅閣 2.4 的操控性在同級別車型中有一定優(yōu)勢,能滿足大多數(shù)用戶的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

嵐圖FREE
嵐圖FREE
22.89-26.69萬
獲取底價
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬
獲取底價
蔚來ES6
蔚來ES6
33.80-39.60萬
獲取底價

最新問答

瑪莎拉蒂 GT 的獨特設(shè)計亮點眾多。 首先是車頭設(shè)計,采用橢圓形進(jìn)氣口和直瀑式格柵,前保險杠兩側(cè)有向外翻的擾流結(jié)構(gòu),搭配大大的三叉戟標(biāo)志,氣勢非凡。 車身線條流暢動感,比例協(xié)調(diào),長度達(dá) 4.965 米,寬 1.958 米,高 1.413 米
Koleos 的內(nèi)飾設(shè)計有如下特點: 首先,用料和顏色搭配講究,給人精致的感覺。比如三幅轉(zhuǎn)向盤,兩個鍍絡(luò)飾條將控制音響的功能鍵包裹其中。 其次,中控臺設(shè)計獨特,相互交叉的造型突出了兩個靈動的大眼睛,能快速為車內(nèi)乘員調(diào)整到合適溫度,符合人機(jī)工
比亞迪 4S 店的員工專業(yè)素質(zhì)參差不齊。 有些店的員工素質(zhì)確實有待提高,比如有的銷售顧問對顧客的詢問回答敷衍,顧客問有沒有漢的展車,只回答一句沒有,卻不告知大約什么時候有展車;還有銷售對不同系列的車型表現(xiàn)出不恰當(dāng)?shù)膽B(tài)度,如聲稱只賣王朝系列,
在新能源車領(lǐng)域,不少品牌在安全性能方面表現(xiàn)出色。 領(lǐng)克 01 PHEV 基于 CMA 基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造,設(shè)計時就將“全域安全”理念納入,與沃爾沃合作開發(fā)安全技術(shù),在 C-NCAP 碰撞試驗中成績優(yōu)異。 比亞迪唐 DM 完成 C-NCAP 碰
上劃加載更多內(nèi)容