插混車(chē)的保養(yǎng)成本相比傳統(tǒng)燃油車(chē)的情況是這樣的。

一般來(lái)說(shuō)，如果有良好的充電條件，且日常使用中純電模式占比較高，保養(yǎng)成本可能相對(duì)較低。比如，機(jī)油成本約 350 元，換油周期可延長(zhǎng)至約 15000 公里。其剎車(chē)片因動(dòng)能回收能力使用壽命更長(zhǎng)，且無(wú)帶式轉(zhuǎn)向助力泵等部件，使用中能節(jié)省成本。

但如果把插電混動(dòng)車(chē)當(dāng)一般汽油車(chē)使用，用車(chē)成本會(huì)高出不少。以路虎攬勝極光新能源為例，一年行駛 20000 公里，能耗開(kāi)支 7234 元，平均每月 602 元。保養(yǎng)方面，插混車(chē)保養(yǎng)周期 10000 公里一次，A 保養(yǎng) 1323 元，B 保養(yǎng) 2326 元，剎車(chē)油、火花塞和變速箱油等按規(guī)定更換，三年保養(yǎng)總費(fèi)用 15816 元，年均 5272 元。保險(xiǎn)費(fèi)用方面，以路虎攬勝極光新能源為例，年均 10059 元?？傮w算下來(lái)，一年養(yǎng)車(chē)費(fèi)用 22465 元，月均 1880 元。

像比亞迪秦 PLUS 這類(lèi)插混車(chē)，可油可電，綜合續(xù)航能達(dá) 1100 公里以上，百公里耗電約 10 度，油耗約 3 升，綜合算下來(lái)一公里成本約 0.3 元。

不過(guò)插混車(chē)也有痛點(diǎn)，比如電池容量偏小，純電續(xù)航打折，想省錢(qián)得頻繁充電。而且從長(zhǎng)期看，雖然每年能省油錢(qián)，但算上整車(chē)成本、二手車(chē)保值率、車(chē)險(xiǎn)、保養(yǎng)維修等，與燃油車(chē)的用車(chē)成本差距可能不大。

總之，插混車(chē)保養(yǎng)成本是否高于燃油車(chē)，取決于使用情況和車(chē)型等因素。