問
凱迪拉克凱雷德的動(dòng)力輸出線性嗎?
凱迪拉克凱雷德的動(dòng)力輸出是線性的。
凱雷德搭載了 6.2L V8 自吸發(fā)動(dòng)機(jī),能提供高達(dá) 313kW 的功率和 621N·m 的扭矩輸出,不管是起步加速還是超車,都底氣十足。
在實(shí)際駕駛中,大排量帶來的渾厚動(dòng)力以及自吸線性的力度釋放,讓駕駛體驗(yàn)非常順暢舒適。
而且,23 款凱雷德的動(dòng)力還有進(jìn)一步提升,比如凱雷德-V 搭載了 6.2 升機(jī)械增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),配備更大的增壓器,最大輸出功率可達(dá) 682HP 和 653 磅英尺的扭矩。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配 10 速自動(dòng)變速箱,換擋平順迅速,能很好地將動(dòng)力傳遞到車輪。
此外,凱雷德還采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車輛發(fā)生打滑時(shí),可迅速調(diào)節(jié)前后扭矩,加上出色的輪間限滑功能,保證了動(dòng)力輸出的平衡,確保了整車強(qiáng)勁的四驅(qū)性能。
由于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊性,這輛車子的動(dòng)力輸出比較的線性,而且深不見底。整車的 NEDC 油耗僅有 11.2L/100km,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
常見的發(fā)動(dòng)機(jī)類型有很多。
按燃料可分為汽油機(jī)、柴油機(jī)和天然氣機(jī)等。
按實(shí)現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
按冷卻方式有水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。
按點(diǎn)火方式有壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)如柴油機(jī),點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)如汽油機(jī)、燃?xì)鈾C(jī)。
按
要辨別勞斯萊斯雨傘的真?zhèn)?,可以從以下幾個(gè)方面入手。
傘柄內(nèi)部有獨(dú)特標(biāo)識(shí),通常是金色的 RR 字母組合,這是真品的重要特征。
傘骨采用高質(zhì)量不銹鋼,堅(jiān)固耐用,制作工藝精細(xì),沒有毛邊或粗糙之處。
傘布用防水性能極好的材質(zhì),顏色均勻無色差。
騰勢(shì) Z9 GT 的安全配置非常豐富。
其車身結(jié)構(gòu)采用創(chuàng)新的多環(huán)狀遁甲設(shè)計(jì),能有效分散碰撞能量,全方位守護(hù)車內(nèi)乘客,不管正面、側(cè)面還是后方碰撞,都能減少對(duì)特定區(qū)域的沖擊力,保障乘員艙完整。
被動(dòng)安全配置上,全系標(biāo)配 10 個(gè)安全氣囊,布
恩佐法拉利在技術(shù)創(chuàng)新方面有很多突出貢獻(xiàn)。
他將賽車中獲得的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于公路車型,推動(dòng)了法拉利跑車性能的提升。比如,法拉利 250 LM 是 1963 年的首款此類車型,專為賽車設(shè)計(jì)。
法拉利 Enzo 擁有 F1 變速箱、5998 cc
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