新能源汽車技術(shù)成本的降低可以從多個(gè)方面入手。

首先是政策和法規(guī)支持，政府可提供購買補(bǔ)貼、減免稅收，鼓勵(lì)建設(shè)充電設(shè)施并給予補(bǔ)貼，提高覆蓋率和速度，降低使用成本。

其次是科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈完善，加大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)支持，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，促進(jìn)傳統(tǒng)與新能源車企合作，降低關(guān)鍵部件生產(chǎn)成本。

再者是建立完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支持體系，政府投資建設(shè)充電樁，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和管理機(jī)制，提高利用率，減少用戶等待和使用成本。

然后是提高能源利用效率，改進(jìn)電池、電機(jī)、電控技術(shù)，推廣智能能源管理系統(tǒng)，減少能源浪費(fèi)。

最后是加強(qiáng)市場(chǎng)推廣和消費(fèi)者教育，政府加大投入，舉辦活動(dòng)提高知名度和認(rèn)可度，加強(qiáng)消費(fèi)者教育，增加市場(chǎng)需求。

在生產(chǎn)方面，優(yōu)化生產(chǎn)流程，引入自動(dòng)化設(shè)備和精益生產(chǎn)方法，減少人力和時(shí)間成本。優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作，整合供應(yīng)鏈，采用信息技術(shù)降低運(yùn)輸成本。加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新，研發(fā)新材料，改進(jìn)設(shè)計(jì)，采用模塊化降低制造成本。政府出臺(tái)政策，提供財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免和研發(fā)投入支持。

在核心部件上，降低三電系統(tǒng)成本，如電池容量合理配置，研發(fā)降低成本。車輛系統(tǒng)集成也有下降空間，電驅(qū)動(dòng)、沖配電電源模塊等是研究重點(diǎn)。同時(shí)，優(yōu)化原材料成本，采用輕量化材料，如高強(qiáng)度鋼、鋁合金、碳纖維等，提高材料利用率，優(yōu)化供應(yīng)鏈和庫存管理。

總之，降低新能源汽車技術(shù)成本需要多方共同努力。