對于新手司機(jī)來說，增程和插混哪個更容易上手？答案是插混。

插混具有多種工作模式，包含 EV、串聯(lián)、并聯(lián)和發(fā)動機(jī)直驅(qū)。EV 是純電模式，串聯(lián)時發(fā)動機(jī)發(fā)電給電機(jī)驅(qū)動車輛，并聯(lián)模式下發(fā)動機(jī)和電機(jī)共同或單獨發(fā)力，發(fā)動機(jī)直驅(qū)則類似油車。

而增程只有 EV 和串聯(lián)兩種模式，相對簡單。插混的技術(shù)難度和成本更高，因為要考慮多個動力組件的協(xié)同工作以及能量管理和控制策略。但這也使得插混可兼顧車輛性能和經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

在市區(qū)，能純電驅(qū)動，節(jié)能環(huán)保；高速或加速時，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同，動力強(qiáng)且油耗低。像比亞迪的 DM-i 超級混動系統(tǒng)，熱效率高，虧電油耗低。

增程車型發(fā)動機(jī)主要為電池充電，不直接驅(qū)動車輛，駕駛感受接近純電動車。在高速或虧電狀態(tài)下，油耗相對較高。

對于新手司機(jī)，如果日常通勤里程較長，對燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能有要求，插混更合適。因為其能在不同場景智能切換工作模式，適應(yīng)各種路況。而如果只是短途出行，增程也能滿足需求。但總體而言，插混的適應(yīng)性更強(qiáng)，更容易上手。