問(wèn)
新手在轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤常犯的錯(cuò)誤
新手在轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤常犯的錯(cuò)誤有以下幾種:
小倒把。新手趴在方向盤上,雙手在12點(diǎn)至2點(diǎn)之間快速小幅度倒把,這種操作忙亂且轉(zhuǎn)向效率低,應(yīng)雙手大把交叉打成整把方向。
竄方向。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),本可打成整把方向,卻半把半把地雙手對(duì)接,如汽車向右轉(zhuǎn)彎,左手從9點(diǎn)推至2點(diǎn),右手在2點(diǎn)接過(guò)拉至4點(diǎn),如此反復(fù)。這會(huì)讓新手更找不準(zhǔn)轉(zhuǎn)向輪直線行駛位置。
掏方向。整把打方向時(shí),一只手在外側(cè)由上向下拉,另一只手從內(nèi)側(cè)由上向下拉。道路不平或前輪遇障礙時(shí),方向盤易反彈打手,小型汽車內(nèi)側(cè)空間小也不好操作,且不美觀。
打死輪。汽車停止還硬打方向盤,會(huì)加大方向盤自由行程,加速轉(zhuǎn)向輪輪胎磨損,這是對(duì)汽車操作規(guī)程不了解,駕駛技能不成熟的表現(xiàn)。
跑方向。一種是方向盤握法不對(duì),某只手用力大導(dǎo)致跑偏;另一種是行車中因換擋、按開關(guān)、接打電話、精神溜號(hào)等出現(xiàn)偏離,這對(duì)行車安全威脅大。
新手要避免這些錯(cuò)誤,養(yǎng)成正確打方向盤的習(xí)慣。比如手放在三九點(diǎn)鐘位置,打方向時(shí)動(dòng)作平穩(wěn),及時(shí)修正,這樣能更好地控制車輛,保障行車安全。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
阿爾特卡爾曼的車身材質(zhì)具有以下特點(diǎn):
首先,其采用大量棱角設(shè)計(jì)元素,線條硬朗,凸顯硬派 SUV 的風(fēng)格。車身側(cè)面線條較為復(fù)雜,車尾線條逐漸上揚(yáng),造型獨(dú)特。
在前燈組、前霧燈以及轉(zhuǎn)向燈中融入了 LED 光源,提升了照明效果和科技感。尾燈組采用
會(huì)飛的汽車解決能源供應(yīng)問(wèn)題,可從以下方面入手。
一是采用高效的分布式電力推進(jìn)技術(shù),優(yōu)化機(jī)翼和螺旋槳設(shè)計(jì),以最小阻力實(shí)現(xiàn)最大升力,降低功耗和排放,提高巡航效率,但起飛、懸停和著陸效率仍低。
二是提升電池能量密度,目前最好的電池約 250 W-
問(wèn)牧馬人越野車的越野性能到底有多強(qiáng)?
牧馬人的越野性能那是相當(dāng)強(qiáng)。
它的驅(qū)動(dòng)模式豐富,有 2H 兩輪驅(qū)動(dòng)高擋位用于普通街道和高速公路,4H AUTO 智能四驅(qū)模式能根據(jù)路況自行在兩驅(qū)和四驅(qū)間切換,4H PART TIME 四輪驅(qū)動(dòng)高擋位適用于松散、較滑路面,4L 四輪驅(qū)動(dòng)低擋
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其次,問(wèn)清價(jià)格和補(bǔ)胎膠片質(zhì)量,避免糾紛。補(bǔ)胎價(jià)格從十幾元到上百元
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