榮放的四驅(qū)系統(tǒng)在實(shí)際使用中的效果不錯(cuò)。

它能在多種復(fù)雜路況下提供穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)力分配，比如濕滑路面、泥濘小道和陡峭山坡，保證良好通過性，響應(yīng)速度快，能迅速調(diào)整前后輪動(dòng)力分配，確保操控穩(wěn)定和安全。

適用性也強(qiáng)，適合自駕游應(yīng)對(duì)不同地形和天氣，城市道路緊急情況也能提升操控性能。其四驅(qū)模式豐富，有普通、雪地、沙漠、深溝等模式可選。

不過與一些高端四驅(qū)系統(tǒng)比，極端路況表現(xiàn)稍遜。

榮放四驅(qū)系統(tǒng)采用豐田獨(dú)有的技術(shù)，如特斯拉系統(tǒng)，能自動(dòng)切換四驅(qū)模式，不同車速下自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)力，可靠性高，與其他車輛系統(tǒng)兼容性好。

榮放有三種四驅(qū)系統(tǒng)，DTC 動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)適用于濕滑路面，正常行駛時(shí)多片離合中央差速器切斷后輪動(dòng)力，需要時(shí)在 100:0 至 50:50 切換；DTV 動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)增加了后軸扭矩分配功能，提高中輕度越野能力；E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)用于雙擎四驅(qū)版本，前后軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式獨(dú)特。

其中 DTV 動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)在面對(duì)積雪結(jié)冰路面時(shí)，在輪胎附著力和系統(tǒng)扭矩分配智能程度上表現(xiàn)最佳，實(shí)用性更強(qiáng)。

但榮放四驅(qū)也有不足，相對(duì)兩驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加車輛重量和成本，會(huì)增加油耗，維護(hù)保養(yǎng)成本較高，電子系統(tǒng)對(duì)空轉(zhuǎn)車輪動(dòng)力鎖止能力低于傳統(tǒng)四驅(qū)。