問
雪地模式是如何調(diào)整車輛的動力輸出的?
雪地模式通過一系列的措施來調(diào)整車輛的動力輸出。
首先,它采用自動化程序?qū)崿F(xiàn)二擋起步,這能顯著降低起步時的扭矩輸出。因為低扭矩輸出能避免車輪在雪地上打滑,讓車輛更平穩(wěn)地起步。
在行駛過程中,雪地模式還會放寬 ABS 防抱死系統(tǒng)的限定范圍,即便不是緊急制動,ABS 也會介入工作,進一步保障車輛在冰雪路面行駛的安全。
另外,雪地模式能提升直線行駛的牽引力控制系統(tǒng)曲線,讓直線行駛時有更多牽引力;降低過彎行駛的牽引力控制系統(tǒng)曲線,過彎時提供更多抓地力,還有扁平的加速特性曲線,加速時提供更早的升擋點。
總之,這一系列操作讓車輛在冰雪或濕滑道路上,直線行駛更穩(wěn)定,彎道行駛更可控更安全。
但要注意,雪地模式啟動后,動力輸出會變得非常平穩(wěn)和溫柔,這種情況不適合日常高速下使用。
使用雪地模式很簡單,將換擋桿推到 D 位置,調(diào)節(jié)旋鈕到雪地模式就行。它的開關(guān)通常是一個印有雪花狀的按鈕,就在換擋桿附近。而且,雪地模式不僅能在雪地上用,在泥濘道路、雨天濕滑道路或者沙石道路下行駛也可以開啟。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
無人車的法律責任界定是個復(fù)雜但關(guān)鍵的問題。
若事故歸責于無人車一方,在不存在“使用人”即司機的情況下,應(yīng)由車輛的管理人、所有人作為責任承擔主體。
從相關(guān)法律法規(guī)來看,無人駕駛汽車屬于“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”,發(fā)生交通事故要在現(xiàn)行《中華人民共和國道路
雷克薩斯在新能源領(lǐng)域的發(fā)展有喜有憂。
曾經(jīng),雷克薩斯在國內(nèi)豪華車市場表現(xiàn)出色,但近年來面臨諸多挑戰(zhàn)。
過去,雷克薩斯是汽車界的明星,有著加價提車、保值率高等優(yōu)勢。然而如今,其在華銷量下滑,比如 2022 年僅銷售 18.39 萬輛,較前年下
二哈車的性能整體不錯。
動力方面,1.5T 的發(fā)動機不管是日常加速超車還是起步,都很輕松,而且平順沒頓挫感。
油耗表現(xiàn),在市區(qū)以經(jīng)濟模式駕駛,百公里約七升,跑高速或市區(qū)外會更低。
底盤調(diào)校出色,厚重扎實,開起來很穩(wěn),過彎時車身側(cè)傾不大
要延長電動車使用壽命,保養(yǎng)很關(guān)鍵。
電池保養(yǎng)方面,充電時間控制在 8 小時內(nèi),新車或新電池首次充電 8 - 10 小時,不過度放電或充電,電量余下 15 - 20%時充電。日常充電選白天室內(nèi),車輛不用時停在室內(nèi),別被雨淋或暴曬。不要等電用完
上劃加載更多內(nèi)容