增程式電車在不同行駛條件下工作原理不同。

在電池電量充足時，車輛處于純電模式，完全依靠電池供電，電動機(jī)驅(qū)動車輛前進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)關(guān)閉，零排放、低噪音、加速平順。

隨著電量減少，車輛進(jìn)入混合模式，內(nèi)燃機(jī)啟動帶動發(fā)電機(jī)，電能一部分給電動機(jī)驅(qū)動車輛，一部分給電池充電，電能、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動或兩者結(jié)合，優(yōu)化能量效率。

在長時間高速行駛或電量較低時，可能進(jìn)入充電模式，內(nèi)燃機(jī)主要為電池組充電，電動機(jī)可能休眠或按需輔助驅(qū)動，確保電池電量合理，以便切換純電模式。

增程式發(fā)動機(jī)工作原理是在內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)上，將燃油和氣體總量轉(zhuǎn)換為兩個可控系統(tǒng)燃燒，并在周邊設(shè)置增程裝置。增程裝置能改變氣流提高轉(zhuǎn)速，可控凸輪軸能配合增程裝置讓發(fā)動機(jī)不同條件不同速度運(yùn)行，可控開閉門裝置能控制進(jìn)氣量，可控制燃燒器能改變?nèi)紵髟O(shè)計(jì)參數(shù)。

增程式電動汽車只靠電機(jī)驅(qū)動車輪，增程器用來發(fā)電。電池電量不足時，增程器輸入外部能量讓車輛繼續(xù)行駛，增程器可以是多種燃料發(fā)動機(jī)。

增程器由增程器控制器、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)、發(fā)電機(jī)控制器五部分構(gòu)成。增程器控制器是控制大腦，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)確保發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，電機(jī)采用永磁同步電機(jī)，電機(jī)控制器能對電機(jī)恒轉(zhuǎn)速或恒扭矩控制。

增程式混合動力系統(tǒng)中，內(nèi)燃機(jī)作為發(fā)電機(jī)，燃燒燃料產(chǎn)生電力為電動機(jī)供電或給電池組充電。發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化電能，電池組存儲電力或回收制動能量，電動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動。車輛啟動和低速行駛電池組主力，加速或高速行駛內(nèi)燃機(jī)啟動與發(fā)電機(jī)協(xié)同，減速時再生制動技術(shù)發(fā)揮作用，電池電量不足內(nèi)燃機(jī)持續(xù)供電并充電。